Neue Gerüchte bzgl. Fluence Phase II

Gibt es zu den Bildern eine Quelle?

Laut Facebook wohl mit Camaleón R-Link usw der Motor in der Rettungskarte sieht auch aus wie der Zoe Motor

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 960&type=1

Fernando M hat geschrieben:http://www.feuerwehrverband-salzburg.at ... de__2_.pdf

Interessanter Satz gleich auf Seite 2 des Dokuments: "Der FLUENCE Z.E. Phase 2 unterscheidet sich vom FLUENCE Z.E. Phase 1 nur dadurch, dass die Ladeklappe sich an einer anderen Stelle befindet." Wow, das klingt ja nach einer echt krassen Überarbeitung und vielen Überstunden der Entwickler Naja, hoffen wir mal, dass es dabei nur um die für die Rettungskräfte wichtigen Änderungen geht und es für den Kunden schon noch ein paar echte Neuerungen gibt (ein Chameleon-Lader wäre dem Fluence z.B. zu wünschen).

batterie ist auch stärker

xado1 hat geschrieben:batterie ist auch stärker

Kannst Du das bitte etwas ausführen?

Dann ist das Bild oben von der seitlichen Ladeklappe aber sinnfrei...

The Renault Fluence Z.E. is an electric version of the Renault Fluence compact sedan, part of the Renault Z.E. program of battery electric vehicles. It was unveiled by Renault at the 2009 Frankfurt Motor Show.[1] The Fluence Z.E. is outfitted with a 22 kWh lithium-ion battery which allows a total all-electric range of 185 km (115 mi) measured on the NEDC combined cycle, with speeds up to 135 km/h (84 mph).[2]



d. Antriebsbatterie

Charakteristiken der Antriebsbatterie
Spannung 400 V
Stromstärke 300 A
Leistung 24 kWh
Gewicht 280 Kg
Batterietyp Lithium-Ion
Abmessungen 1200 x 750 x 800 mm

Was??

Die wollen aber nicht im Ernst nochmal die selbe Schrottbatterie verbauen!?