Neue Gerüchte bzgl. Fluence Phase II

Ein Fluence mit Chamäleon Lader und anderen Updates wäre echt fein.
Vorallem wenn er so viel kostet wie der alte jetzt.

Axl, irgendwie dürftest du beim Thema Fluence einen besonders guten Draht zu den Renault-Leuten haben, mir verraten die sowas nicht ums... !

Ich hoffe mal das es diesbezüglich bald ernst wird, ich hätt endlich gern ein neues Auto !

Danke jedenfalls für die guten Nachrichten!

MfG Rudolf

ATLAN hat geschrieben:Axl, irgendwie dürftest du beim Thema Fluence einen besonders guten Draht zu den Renault-Leuten haben, mir verraten die sowas nicht ums... !

Ich hoffe mal das es diesbezüglich bald ernst wird, ich hätt endlich gern ein neues Auto !

Danke jedenfalls für die guten Nachrichten!

MfG Rudolf

Du meinst die Promoterin in Wien ist auf meine schönen braunen Augen reingefallen?
Nein, im Ernst, guter Draht mag schon stimmen. Weiß auch nicht, warum die seither mit den Nachrichten und Infos so geizen!
Ich denke, dass man nicht ein zweites Zoe Fiasko erleben wollte und einfach zuerst dem Chamäleon die Zicken austreiben wollte!
Was mich interessiert, ist, ob die neue Flunze jetzt dann mit zwei Ladern daherkommt, oder ob analog zum Zoe nur eine "sichere" Notladevariante vorhanden sein wird.
Wenn der Fluence nämlich langsam und schnell laden kann (womit ich nicht eine ungefährliche aber verschwenderische Notladung meine) hätte er dem Zoe natürlich einiges voraus!
In dem Fall könnte ich mir sogar einen Fluence als Nachfolger für meinen Fluence vorstellen, auch wenn mir natürlich ein schickes T auf der Motorhaube lieber wäre!
Mal schauen!

optisch hat mir der jetztige fluence auch gut gefallen,und der angeblich neu ist auch sehr ansprechend.wie siehts technisch aus?mehr reichweite?
aber aufgrund der akkumiete scheidet renault für mich aus.warum die das beibehalten ist mir rätselhaft.hätte schon lange einen kangoo gekauft,so warte ich auf den nissan e-nv200.

Wenn der Akku immernoch im Kofferraum herumsteht ist der Mißerfolg schon besiegelt.

STEN hat geschrieben:Wenn der Akku immernoch im Kofferraum herumsteht ist der Mißerfolg schon besiegelt.

Ich weiss nicht warum immer wieder so sehr gegen den Kofferraum vom Fluence gemeutert wird!
Mal kurz zum Vergleich:
Zoe: 338 Liter
Fluence 317 Liter
Ampera 310 Liter
Volt 310 Liter
Focus EV 237 Liter
BMW i3 200 Liter
VW E Up 85 Liter

Die Argumentation, zwecks umklappen der Rücksitze ist bei mir sinnlos, da das mit einer 4 köpfigen Familie ausfällt!
Wenn die Kinder und die Frau mal nicht mit sind, kann auch beim Fluence am Rück und Beifahrersitz ganz schön was zusätzlich transportiert werden.
Wie man an der obrigen Aufstellung gut sehen kann, ist der Fluence noch ein Kofferraumwunder unter den Stromern!
Ich hab mich gut mit dem Kofferraum arangiert.

Fluence ZE II = SM3 ZE

http://www.renaultsamsungm.com/vehicles/sm3ze/main.jsp

360 V x 74 aH = 26,6 kWH (Fluence ZE I 360 V x 66,25 aH = 23.85 kWH)

Batteries from LG CHEM, of course. Kofferraum is correct.

fbitc hat geschrieben:die Franzosen sind schneller

fluence.jpg

Es scheint mir, als bliebe die Karosserie an sich unverändert, lediglich die Frontschürze, welche die (ebenfalls unveränderten) Scheinwerfer umgibt und den größeren Rhombus hält ist neu.

Eventuell besorge ich mir ein Ersatzteil Sieht gut aus!

Und bezüglich Kofferraum - der ist so übel nicht. Passen diverse Getränkekisten ohne Verrenkungen rein.
Und auch mein 28" Renn-Tretroller (das wurde schon beim Kauf getestet).

Ich bin fast sicher, das am Akku lediglich die Zellen und das BMS neu sind. Die komplette Schnellwechsel-Einrichtung
wird unverändert sein, da eine Neukonstruktion sicher viel kostet, besonders bei den kleinen Stückzahlen.
Wenn schon die Karosserie komplett gleich bleibt...

Somit könnte ein neuer Akku, wenn der originale aus unseren jetzigen Fluencen mal platt ist, schon der neue
LG Chem Akku sein.

Gruß,
Stefan

Beetle hat geschrieben: Somit könnte ein neuer Akku, wenn der originale aus unseren jetzigen Fluencen mal platt ist, schon der neue
LG Chem Akku sein.

Gruß,
Stefan

Das wäre zu hoffen!
Die derzeitigen Akkus beschmutzen sich ja nicht gerade mit Ruhm und Ehre!

Von wem sind die aktuellen Akkus eigentlich?