Service/Inspektion Kosten usw..

Hallo zusammen,

hatte heute den 60T Km Kundendienst gehabt (nach 22 Monaten) -> Kosten ca. 212€ = 100% Akku Kapazität.

PS: In den 22 Monaten 5x die Woche Typ 2 geladen und im Schnitt 2x im Monat CCS Laden

Bin noch nie günstiger Autogefahren

Gruß
Werner

e-werni hat geschrieben:Für mich als Schweizer ziemlich eigenartig, diese ganze Diskussion:

In Kürze steht bei mir der 15tKm-Service an.
Dieser, und mindestens zwei weitere innerhalb der ersten drei Jahre bis 50tKm, ist hierzulande kostenlos.

Schwierig allerdings dürfte die Suche nach einer Hyundai-Kfz-Werkstatt mit ausreichender Kompetenz in Sachen BEV werden, seufz...

Die Schweizer sind wohl recht arm dran, das sie den Service kostenfrei bekommen müssen

Jetzt die 60tkm Inspektion gemacht worden. 185€ hat's gekostet.

Nach 364 Tagen und 15295 km für 76,16€ die erste Inspektion durchgeführt, genau deshalb habe ich diesen Wagen gekauft, sonstige Kosten sind Versicherung ca. 400€ pa incl. Vollkasko und begleitetes Fahren der Kinder sowie ca. 200€ für Fahrstrom.

Hi @ll

die erste Inspektion liegt gerade eine Woche hinter mir (15.000km)

Hier meine Daten und Erfahrungen:

Kosten 108,00 Euro
Kein Update von Software oder Karten (obwohl ich das bei der Abgabe angesprochen hatte), ich habe immer noch einen alten Softwarestand:
Software: AE_EV.EUR.SOP.003.17.161212
Firmware: AE_EV.EUR.0.5.139.161118.MICOM
Navi: INT_AVN_MID.EUR.HMC.161209.100733
Karten: EUR.09.47.50.582.002.2(D.C1/E.C1)

Dann noch ein paar "Kleinigkeiten":
Das Zutreffende Intervall ist nicht angekreuzt auf dem Protokoll
Zwei Punkte des Wartungsplans wurden nicht durchgeführt bzw. waren nicht abgezeichnet auf dem Protokoll (Anzugsdrehmomente prüfen und Fehlerspeicher auslesen)
Es wurde keine Endkontrolle durchgeführt (durch einen Meister) es war jedenfalls nichts auf dem Protokoll vermerkt.

Es gab einen Mietwagen kostenlos und eine Wagenwäsche für den Ioniq.


Fazit: Das nächste mal versuche ich einen anderen Händler.

grüße

akikomii

Die Inspektion bei 30 000 km heute hat in Landsberg 141 EUR gekostet, dabei wurde der Chargeport getauscht. SOH 100 %. Es wurde keine neue Software und damit auch kein Naviupdate gemacht.
Komisch ist, dass nach der Inspektion die Rekuperationseinstellung nach dem Einschalten jetzt bei 2 Balken eingestellt ist, Vorher war es nur ein Balken.

Hallo zusammen,

gestern die erste Inspektion (15.000km) gehabt. Durch eure Rückmeldungen wusste ich ja schon was mich erwarten würde bzw. was ich ansprechen sollte.

Hier meine Daten und Erfahrungen:

Witziger weise hatte die Dame bei der Terminvereinbarung wohl Kona Electro statt Ioniq hinterlegt (Klar mit EZ 01/2018).

Kosten 110,92 Euro
Kein Update von Software oder Karten (obwohl ich das bei der Abgabe angesprochen hatte), ich habe immer noch einen alten Softwarestand. Angeblich lagen keine Updates vor.

Negativ aus meiner Sicht:
Kein Protokoll vom Fehlerspeicher oder Akkuzustand.
Wagen weder gewaschen noch gesaugt.
Meldung über fällige Inspektion im Bordcomputer nicht zurückgesetzt (erst auf meinen Hinweis bei der Abholung).
Dann hat er mal eben den Interval auf 20TKM gesetzt. Die 15TKM wären ja nur für den Verbrenner.

Während der Inspektion drauf warten war auch nicht drin Abgabe 11:30(erst) Abholung 17:30 (der Servicemitarbeiter hatte sich gerade aus dem Staub gemacht).

Mietwagen wäre kostenpflichtig gewesen.

Fazit: Das nächste mal suche ich einen anderen Händler(außerhalb von Leverkusen).

Intervall 20t wär mal was. Steht so aber leider nicht in der Anleitung. Lass dir das mal lieber schriftlich geben, bevor die Garantie plötzlich erloschen ist wenn mal was brennt.

Heute war bei dann bei meinem IONIQ die 15.000er Durchsicht fällig. Hab 91,39 Euro bezahlt. War die erste Durchsicht / Wartung / Inspektion für ein Elektrofahrzeug, die das Autohaus durchgeführt hat. Besonderheiten - keine.

Ich hatte jetzt das 45.000er Service. War gleich teuer wie das 15.000er. Mehr oder weniger nur eine Durchsicht, musste nicht viel gemacht werden.