CCS Ladeverhalten

Wer kann der kann

Heute in Geiselwind am 175 kW ABB Lader geladen. Das hat mich durchaus überrascht, wie gut man mit der im Verhältnis zur Akkukapazität mäßigen Ladeleistung im Alltag zurecht kommt. Ich habe tatsächlich mal wieder eine Pause genossen und nicht krampfhaft versucht, nach 20 Minuten wieder am Auto zu sein. Das war sehr entspannend, aber nicht langweilig.

530 km Tour. Erste Etappe 330 km, dann 38 Minuten geladen. Zweite Etappe 200 km, Ankunft mit 150 km Rest. Beeindruckend. Ich bin aber zugegeben auch nicht das deutsche Durchschnittstempo von 237,58 km/h gefahren.

Interessant: die Ladesäule bescheinigte anfangs eine Ladeleistung um die 60 kW lt. Zähler, das Auto jedoch nur 55 kW. Da schien also irgend ein Nebenverbraucher (Batterieklimatisierung?) sich einen guten Schluck Strom zu genehmigen. Ist bestimmt keine neue Beobachtung, war mir nur so aufgefallen. Die zunächst prognostizierte Ladedauer von 60 Minuten bis 80% schrumpfte zusehends. Am Ende hätte es der Wagen in 44 Minuten geschafft.

Die 80% Prognose schrumpft mit der Zeit, da sie die Akkuerwärmung durch das Schnellladen und die daraus resultierende Möglichkeit, schneller laden zu können, nicht in der Vorhersage berücksichtigt. Sprich, der Akku hatte bei Ladestart noch keine 19 Grad, die es in etwa mindestens für optimale Ladeleistung braucht.

35kWh in 37min. = durchschnittliche Ladeleistung von 56,75kW

Dass der Akku nach 330 km Fahrt noch keine 19°C hat, ist erstaunlich, zumal die Außentemperatur bei etwa 12°C lag. Bezüglich der geladenen kWh glaube ich wie gesagt nicht, dass die alle im Akku gelandet sind. Oder der Zähler geht falsch. Auto hatte maximal 55 kW bescheinigt und ging dann erwartungsgemäß stufenweise runter bis etwa 23 kW bei 70% SoC.

Vielleicht für euch interressant das der kona auch nicht schneller lädt....
https://youtu.be/A5nVpspKK2E

Also ich sehe in dem Video, dass der Kona ab 20% SoC den Turbo zündet und auf über 70 kW geht. Das schafft Ampi leider nicht, ist aber halb so wild.

Ich meine ja auch die gesamte Zeit. Laut ESL App 48 Minuten und 48 kWh geladen

Solange habe ich meinen Ampera-e an einer Ionity 350kW Ladesäule noch nie geladen. In deinem Video sieht man, dass er nach 34 Minuten 37kWh geladen hat. Bei einem anderen Video von dir waren es nach 34 Minuten 31.7kWh. Welche Aussentemperaturen waren bei diesen zwei Ladevorgängen?

Ich habe bei einer Ionity 350kW Ladesäule mit dem Ampera-e bei 12° Celsius in 36 Minuten 31.1kWh geladen. Also bei einem Ladevorgang von dir, war er etwa gleich schnell. Hingegen bei dem vom Video ging es dann etwas schneller beim Kona Electric.

Der Unterschied ist auf jeden Fall nicht so gewaltig und zumindest hat er bei meinem Fahrprofil keine Relevanz. Ich lade hauptsächlich zuhause über Nacht und sehr selten unterwegs. Nicht mal bei meinem Urlaub mit 2'100km Fahrstrecke hätte ich damit einen Vorteil gehabt, ob mit oder ohne 70kW+ DC Ladestationen.

Es waren 3 oder 4 Grad.