BMWi i3 Concept & i8 Concept

Ich mach für diese beiden Autos mal einen Thread auf. Bisher gibt es nur die Konzeptautos.
Der i3 soll wohl auf der IAA nächstes Jahr in der Serienversion vorgestellt werden.

Markteröffnung ist für den i3 Ende 2013 und für den i8 Anfang 2014.

Am Samstag war ich bei der BMWi - Born Electric Tour in Düsseldorf. Ein Jahr lang gastiert BMWi mit dieser Ausstellung in 7 Metropolen auf der Welt. Unter vielen Exponaten standen dort auch die Konzeptautos.

Einen kleinen Bericht mit vielen Fotos und Videos habe ich in meinem Blog veröffentlicht:

http://www.DanZei.de/archives/2302


Wenn er euch gefällt, freue ich mich immer über einen kleinen Kommentar im Blog.

Danke für den Bericht.

Als ich die beiden in London gesehen habe, hatte ich nicht das Gefühl, dass es sich um seriennahe Studien handelte bzw., dass sie überhaupt funktionstüchtig waren.

Konnte man in Düsseldorf etwas von der Bedieneinheit / Infotainment sehen?

Und laut vorsichtigen Presseberichten soll der i3 soviel wie ein 5er BMW kosten...

DAs einzig geile an dem ist die Leichtbau Karosserie aus GFK

berndine1 hat geschrieben:DAs einzig geile an dem ist die Leichtbau Karosserie aus GFK

Das ist nicht korrekt. Lies mal bitte meinen Bericht. BMWi macht da echt ne Menge, um das Auto nachhaltig von vorne bis hinten zu produzieren. Das tut Renautl zum Beispiel nicht.

Da ist klar, dass das Auto dann auch 35-40.000 Euro kosten wird - inklusive Akku.


@Guy
Richtig, das waren nur Konzepte. Wie damals der ZOE Concept halt auch. Der fuhr auch nur maximal 60km/h und gerappelt wie sau.

CFK darf man durchaus kritisch sehen. Die Energiebilanz über den gesamten Zyklus, vom Rohstoff bis zum Recycling, ist nicht besonders toll und vermutlich nicht besser als bei Aluminium.

Und wie ich schon geschrieben habe, wenn es kracht, kannst du nur noch austauschen. Alu und Stahl lassen sich da bei geringen Verformungen wieder leicht in ihre ursprüngliche Form bringen. Das freut den Geldbeutel des Kunden.

Faserverstärkte Kunststoffe bieten ein enormes Potential, die Allzweckwaffe ohne Nachteil sind sie jedoch nicht.

BMW wird den i3 auch als Range-Extender anbieten. Die rein elektrisch angetriebene Variante bietet in deren Augen zu wenig Reichweite. Man rechnet mit einem Anteil von etwa 50 Prozent zu Beginn, Tendenz fallend.
Etwa 3.000 Euro Aufpreis wird der i3 mit Reichweitenverlängerer kosten.

Sind wir dann schon über 45.000 Euro ?

Auch eine schöne Webseite gibt es inzwischen:
http://www.bmw-i.de/de_de/bmw-i3/

Für das Marketing geben sie sich echt Mühe. Es läuft auch permanent Werbung hier für die i Modelle. Von Renault sehe ich dagegen in letzter Zeit kaum was.

Ich erwarte jedoch, dass man bei BMW einen (kleinen) Rückzieher macht und erst die Range Extender Version puschen wird. In einem Interview, das ich vor Wochen gelesen hatte, klang es jedenfalls so, als ob man sich noch ein kleines Hybrid(hinter)türchen offen halten möchte.

Guy