700-800watt Systemverbrauch ?

Ich habe vor längeren mal gesehen, dass ich beim rollen im Modus N (also wie ausgekuppelt) immer noch recht viel verbrauche. Dachte damals dass es an der Heizung lag.

Heute Morgen ohne Lüftung und Klimaanlage habe ich bei Tempo 100km/h zwischen 0.7.-0.8 kWh/100km und bei Tempo 60km/h rund 1.4-1.5kWh/100km auf der Verbrauchsanzeige gesehen. Woher kommt der Verbrauch von 700-800W ? Einzig die Taglicht LEDs fallen mir noch ein. Display des Entertainmentsystems, Radio und Navi waren aus(sollte eh nicht mehr als 10watt benötigen) Oder ist die Anzeige sooo ungenau ?

Hat jemand Ideen woher der Verbrauch kommt ?

Servolenkung ? Bremskraftverstaerker ? Mir fällt beim besten Willen nichts ein was so viel verbrauchen kann.

Ich bin kein Experte, aber ich vermute dass sich die Anzeige allein auf die Traktionsbatterie bezieht. Dagegen müsste sich, neben dem ganzen Entertainment, auch die komplette Lichtanlage aus der 12V-Batterie speisen. Eventuell wurde gerade die 12V-Batterie durch die Traktionsbatterie geladen.

Wenn du an einem modernen normalen BMW nur die Zündung an hast (Radio und Gebläse) sind es ca 20-30A verbrauch. Ohne Lüftung und Display (Radio/Navi Rechner kannst du gar nicht ausschalten, der läuft dann drotzdem weiter) sind es rund 15-25A. Somit vermute ich das es das versorgen des Bordnetzes und ggf. Heizen bzw kühlen der Batterie (HV) ist.

Poolcrack hat geschrieben: Eventuell wurde gerade die 12V-Batterie durch die Traktionsbatterie geladen.

Die wird immer geladen beim Fahren, oder?

Helfried hat geschrieben:

Poolcrack hat geschrieben: Eventuell wurde gerade die 12V-Batterie durch die Traktionsbatterie geladen.

Die wird immer geladen beim Fahren, oder?

Auch wenn Du stehst
Ab Zündung ein wird die Batterie geladen.
Im Stand nimmt er sich so 2A aus der HV Batterie. Denke das kommt hin mit den 800W

@Helfried:
Die Betriebsbereitschaft oder sogar die Fahrbereitschaft muss an sein. Wenn der Ladestand mal niedrig ist (z.B. letzte Fahrt war kurz, mit Licht, Heckscheibenheizung, Entertainment, etc.), wird sie wohl bei der nächsten Fahrt stärker geladen. Die Batterieheizung schließe ich aus, die ist nur aktiv, wenn das Auto am Ladekabel hängt und eine Abfahrtszeit einprogrmmiert wurde, die mindestens 3 Stunden in der Zukunft liegt. Zudem heizt sie nur bis 10 Grad.

Die Anzeige ist falsch! Zeigt immer dasselbe an auch bei 50 km/h. Ausser man geht aus dem Rekuperiern auf N. Dann verändert sie sich geschwindigkeitsabhängig.

jollyjinx hat geschrieben:Ich habe vor längeren mal gesehen, dass ich beim rollen im Modus N (also wie ausgekuppelt) immer noch recht viel verbrauche. Dachte damals dass es an der Heizung lag.

Mal ne blöde Frage, aber machen das viele Leute hier ? Während dem Fahren den Hebel in N Position drehen ? Bringt das was ?

Gruß

Nils

Nein, bringt nichts. Wenn Du mit dem Strom-Pedal das Auto auf 'N' stellst passiert das selbe. Es gibt kein Getriebe, das man auf N stellen könnte.

Bringt Entspannung.