Frage zur Winterreichweite

Hallo liebe Gemeinde,

im Moment fahre ich 20 Kilometer bis zur Arbeit mit einem alten 7er bmw.
Da wir uns ein Haus gekauft haben und dieses jetzt 75, respektive 85 Kilometer entfernt ist, möchte ich mir einen ioniq Electric bestellen.
Ich lebe in der Eifel und der Arbeitsweg ist ja nicht wenig.

Die 75 Kilometer wären nur Bundesstraße.

Die 85 Kilometer ca. 30 km Bundesstraße und 55 km Autobahn.

Also 150 bzw. 170 Kilometer hin und zurück.

Auto wird daheim aufgeladen und vorgeheizt. Ich würde ungerne ohne Klimaanlage fahren.
Also Heizung auf 22 Grad.
Natürlich mit Wärmepumpe.

Was meint ihr? Schaffe ich das? Ist das realistisch oder doch lieber Plug in Hybrid.

Danke für jede Info und hilfe

Das geht problemlos. Allerdings darf man es auf dem Autobahnstück mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben.
Da es aber immer die gleiche Strecke ist, hast Du das nach ein paar Tagen raus.

Wow. Das ging ja fix.

Über die Autobahn natürlich im moderaten Tempo. Dachte so an 100 kmh.

Meinst du der Reichweitenverlust mit dem Alter der Batterie könnte ein Problem darstellen?

Problemlos würde ich nicht unterschreiben. Ich hatte im Kurzstreckenbetrieb bei zweistelligen Minusgraden ca 160 km Reichweite. Wenn du jetzt zügig über die BAB fahren möchtest und der Fahrbahnbelag ist zusätzlich noch feucht oder Schneematsch belegt, wird es sehr eng.
Ich würde nur dazu raten, wenn du bei Bedarf zur Sicherheit beim Arbeitgeber oder unterwegs noch zwischenladen kannst.

Ohne Zwischenladen wird das nicht dauerhaft gehen. Zumal das Auto zwei Teilladungen lieber hat als jeden Tag volle Gewalt.
Kannst du nicht Heimbüro machen oder so was? Die Distanzen sind schon ein wenig bedenklich politisch.

Fahr im Winter wenn es knapp wird die Bundesstraße, da sollten keine Probleme zu erwarten sein.
Aber jeden Tag auf 100% zu laden ist so eine Sache, es wäre schon gut wenn du bei der Arbeitsstelle laden könntest...

Mir persönlich wäre das zu knapp bei der Strecke und ohne Lademöglichkeit für die ganz wenigen Tage wo es eng wird.
Hab ja schon einen kalten Winter hinter mir und bei dem Streckenprofil ist meiner Erfahrung nach nicht mehr viel Luft. Einmal Schneechaos und Du hast ein Problem wenn der Akku mal keine 100% Kapazität mehr hat. Auch eine Straßensperre mit paar km Umleitung könnten spannend werden.
Die meisten hier kennen ja bisher nur die Traumwerte vom Frühling/Sommer, darum klingen die auch so überzeugt dass das Null Problem ist
Sollte es ein Plan B geben, z.B. Verbrenner den man zur Not auch nutzen kann oder Ladesäulen auf der Strecke, dann würde ich dagegen auf alle Fälle auf den Ioniq umsteigen.

DocDan hat geschrieben: Ich hatte im Kurzstreckenbetrieb bei zweistelligen Minusgraden ca 160 km Reichweite.

Eben, im Kurzstreckenbetrieb. Davon ist hier aber nicht die Rede. Und vorgeheizt wäre der Wagen morgens auch.
Ich bleibe dabei, das geht problemlos - auch wenn der Akku nur noch 80% hat.

Spaßbremse hat geschrieben:Das geht problemlos. Allerdings darf man es auf dem Autobahnstück mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben.
Da es aber immer die gleiche Strecke ist, hast Du das nach ein paar Tagen raus.

Volle Zustimmung

Von 100% Akkukapszität ausgehend, ist das kein Problem, wenn du ca. 110 Km/h auf der BAB fährst


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