Sparmeister. E-UP im ADAC ECO Test

Ohne meinen 22/43kW-Lader fahre ich nirgends hin. Daher ist der e-up! für mich ungeeignet. Daher behalte ich meine Zoe Wir zwei sind nämlich so: Auch wenn sie heute einen Plattfuß hatte, aber das ist eine andere Geschichte und alles ist wieder gut

wenn du aber bald mit CCS an beinahe jeder VW und BMW-Werkstatt schnellladen kannst.

Wenn... Warten wir mal ab.

bm3 hat geschrieben:wenn du aber bald mit CCS an beinahe jeder VW und BMW-Werkstatt schnellladen kannst.

...dann kann ich auch bei fast jedem Renaulthändler laden

Dann lad ich trotzdem daheim
Ätsch

Twizyflu hat geschrieben:Liegt beim twizy nur am cw wert

Aha? Hast Du da nen Wert? Ich denke nicht, dass der wirklich gut ist.
Aber die Anströmfläche ist nicht sehr groß und die Geschwindigkeit auch nicht.

Ach Karlsson, ich habe doch das Smile dahintergesetzt weil das ein Witz sein sollte.
Ich kenne den cW Wert nicht und ob das beim Twizy der maßgebliche Faktor ist?

Aber ja auch ich denke, dass der nicht so gut ist.
Man bedenke, die wenn überhaupt vorhandenen Scherentüren und auch die Frontpartie wirkt nicht wirklich so, als sei auf den cW Wert Rücksicht genommen worden.
Ist vielleicht auch bei max 80 km/h nicht so wichtig!?

Drago85 hat geschrieben:Wenn die große Koalition sich jetzt noch auf eine Kaufprämie einigt...

Die CDU ist bekanntlich dagegen und im SPD-Programm findet sich nichts dazu. Warum soll es also eine Kaufprämie geben?
Wir wissen nur, was bei der letzten großen Koalition herausgekommen war: die Mehrwertsteuererhöhung um 3 Prozentpunkte.

- Weil mittlerweile die drei großen deutschen Automobilhersteller ein Elektroauto am Markt positioniert haben

- Weil Deutschland eines der wenigen Länder ist in welchem es keine Kaufprämie gibt

- Weil die deutschen Automobilhersteller die CO2/EU Vorgaben nur einhalten können, wenn sie massenhaft Elektroautos verkaufen (und das auch wenn die 95g CO2/100 Km später wie derzeit vorgesehen erreicht werden müssen)

Gruß Drago

Drago85 hat geschrieben: - Weil die deutschen Automobilhersteller die CO2/EU Vorgaben nur einhalten können, wenn sie massenhaft Elektroautos verkaufen (und das auch wenn die 95g CO2/100 Km später wie derzeit vorgesehen erreicht werden müssen)

Eben, sie MÜSSEN eh. Warum also noch fördern?

Wenn wir es bei den sprudelnden Steuern noch nicht mal schaffen, unsere Schulden abzubauen - wann dann?