Recycling von Elektroautoakkus

Kürzlich hat ja eine schwedische Studie die Runde gemacht, Tenor: Es gibt keine größere Umweltsünde wie ein Elektroauto, da der Akku:
1. Bei der Herstellung viel Energie verbraucht
2. Das Recycling extrem viel Energie abverlangt und dabei noch nicht einmal das Lithium zurück gewonnen wird.
Das Ganze war Futter für meinen Diesel-Bekanntenkreis. Ich habe zwar versucht dagegen zu halten, aber beim Punkt Recycling wurde ich mir auch unsicher.
Kennt jemand die Konzepte der Hersteller ?
Die Batterie des i3 wird ja noch eine Zeitlang als Puffer für die Stromproduktion durch Windräder verwendet. Doch was ist danach ? Gibt es angedachte Produktionsvorgänge zur Zerlegung und der chemisch/mechanischen Trennung der Grundstoffe ?

Hallo,
schau dir mal bitte das Video von Horst Lüning an. Das beantwortet all deinen Fragen zudem bekommst du noch ein paar Agumente

https://www.youtube.com/watch?v=WDXqSwomn1c

Die Herstellung eines Akkus hatte vor einigen Jahren noch etwa eine Tonne CO2 verursacht.

Tesla zB produziert seine Akkus komplett mit regenerativem Strom

Es gibt hier auch einen Fred, in dem diese Studie auseinandergenommen wird

Robbe01 hat geschrieben:Hallo,
schau dir mal bitte das Video von Horst Lüning an. Das beantwortet all deinen Fragen zudem bekommst du noch ein paar Agumente

https://www.youtube.com/watch?v=WDXqSwomn1c

Volltreffer. Bei meiner nächsten Diskussion lade ich Horst ein.

Bei dieser Studie wird ein Second-Life eines Autoakkus überhaupt nicht berücksichtigt.

Zumindest werden diese Akkus professionell entsorgt. Ich will gar nicht wissen, wie viele der restlichen Akkus (Handy, Akku-Werkzeuge, Rasierer, etc.) im Restmüll und damit auf der Deponie landen.

Smartphonenutzer in DE. ca. 43.000.000
alle 2-3 Jahre ein neues macht in 10 Jahren
215.000.000 Akus für den MÜLL
Plus Laptop & Co. will ich es garnicht wissen.

... es war nur eine METASTUDIE ... da wurden andere (z.T. ALTE) Studien zusammengeschrieben ...
https://ing.dk/artikel/svensk-undersoeg ... co2-200080


https://www.shz.de/deutschland-welt/sch ... 46871.html
Neue Berechnungen zeigen nun, dass ein Fahrzeug mit fossilem Brennstoffantrieb über acht Jahre lang fahren kann, bis es die gleiche Umweltbelastung eines Teslas erreicht hat. Beim Nissan Leaf sind das lediglich knapp drei Jahre. „Unnötig große Batterien belasten (das Klima) demnach auch mehr. Man sollte deshalb überlegen, ob man mit kleineren Batterien auskommen kann”, meint eine der beiden Forscherinnen der neuen Studie, Mia Romare.

.... schade nur dass die ganzen "Stammtisch"-Experten genau wissen dass Akkus ja garkene 6-8 Jahre halten ... und darum
das EV sowieso fuer nix gut ist ...



... oder so ... http://electrify-bw.de/electrify-bw-der ... ktroautos/
der Podcast #14: Der CO2-Rucksack eines Elektroautos



... oder ...

https://www.electrive.net/2017/06/19/my ... oekostrom/
Electrive.net: Elektroautos nur sinnvoll mit 100 % Ökostrom? Prof. Dr. Eckard Helmers vom Umwelt-Campus Birkenfeld klärt den Mythos auf

didi007 hat geschrieben:Doch was ist danach ? Gibt es angedachte Produktionsvorgänge zur Zerlegung und der chemisch/mechanischen Trennung der Grundstoffe ?

Irgendwo hatte ich dazu einen Forschungsbericht gelesen. Derzeit liegt die Quote glaub ich bei 75% beim eigentlichen Zell-Recycling und es wird eine Steigerung auf über 80% erhofft.

Hilfreich wäre sicher ein Link zu einer der Firmen, die das Recycling aktuell durchführen... ich finde es aber gerade nicht. Hat wer den Link?

...die Firma suche ich noch.
Was aber auch interessant ist, ist ein Projekt aus Deutschland:
http://www.erneuerbar-mobil.de/sites/de ... 170116.pdf