Warum gehst du von Vollladen aus?
In derselben Zeit erhältst du gleichviele kWh und kommst - annähernd - gleich weit. Also ganz grob gesagt nur natürlich. Mit dem i3 musst du also 'genau so schnell' wieder nachladen, nur dass der eben voll war und ein Model S eben nicht.
Ich sehe nicht das Problem, den Akku voll zubekommen, sondern, wie du schon sagst, an der Dichte des Ladenetzes. Für weite Strecken braucht man sowieso Schnelllader, für lokale Fahrten und Laden in der Nacht/während der Standzeit reichen auch 11kW oder eine Phase mit 8 Ampere....