Vergleichstest IONIQ vs Golf E

MasterOD hat geschrieben:Ohne den Vergleich gelesen zu haben denke ich das die vorgenannten Einschränkungen wie "CCS laden" stimmen.
Bei Vollausstattung ist der Golf deutlich teurer und auch für Geld und gute Worte gibt es beim E-Golf kein Schiebedach.

Für Geld und gute Worte gibt es beim IONIQ auch keinen Parklenkassistenten, kein LED-Fernlicht, kein Kurvenlicht, kein dynamisches Fernlicht, keine Online-Konnektivität, kein...
Dafür gibt's beim Golf auch keine belüfteten Sitze und kein beheizbares Lenkrad. Insgesamt sehe ich die teurere Vollausstattung beim Golf trotzdem auch etwas 'voller'. Ist halt alles eine Frage der persönlichen Gewichtung.


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Aber der e-Golf ist leider unkäuflich, da er von einer Betrüger-Firma kommt. Ich kaufe nichts von Betrügern.

Das Verhalten von VW im Dieselgate ist sicher zu verurteilen, keine Frage. Aber wer glaubt das die anderen Autohersteller 100% saubere Autos bauen, oder sich im Bereich Lobbyarbeit für die Umwelt einsetzen, oder sich anders verhalten hätten wären sie erwischt worden, der ist ein Träumer.

So bliebe wenn überhaupt nur Tesla als Autohersteller übrig.

Ich geb nix auf Vergleichstest von autozeitungen. Bei mir ist er eGolf weit vorn weil der lokale hundai Händler keine. Ioniq herbringt....

Ich hatte früher viele Autozeitschriften gekauft, inzwischen sind die mir aber zu oberflächlich. Ich finde da kaum mehr Informationen die man nicht so schon bekommt. Ich finde die YouTube Tests inzwischen viel besser, lange Zeit war ich z.B. Fan von Ausfahrt.tv, nach den über 60 Minuten hatte ich danach mehr Informationen als wenn ich mir 5 Zeitschriften kaufe.
Dass die Zeitschrift seinen Werbepartner gut bewertet, der ihn noch dazu immer in ferne Länder zu Probefahren einlädt und vergünstigte Autos liefert, ist wohl auch jedem klar. Würde ich z.B. von Tesla die gleichen Leckerle bekommen, würde ich hier auch pausenlos von Tesla schwärmen

acurus hat geschrieben:Das Verhalten von VW im Dieselgate ist sicher zu verurteilen, keine Frage. Aber wer glaubt das die anderen Autohersteller 100% saubere Autos bauen, oder sich im Bereich Lobbyarbeit für die Umwelt einsetzen, oder sich anders verhalten hätten wären sie erwischt worden, der ist ein Träumer.

So bliebe wenn überhaupt nur Tesla als Autohersteller übrig.

Der Skandal bei VW, und deshalb auch das "Aufheben" seitens der US-Behörden, war nicht der branchenübliche Betrug bei den
Abgaswerten, sondern dass VW/Audi seine Dieselmotoren ganz speziell als "supersaubere" Alternative zu Toyotas Hybridmodellen
beworben hat.
Hätten die den Ball flacher gehalten wäre die Nummer anders gelaufen...

Ich denke da gerade an die Aussage seitens der Verkaufsabteilung eines lokalen VW-Händlers hier in Leipzig, nachdem ich den 2017'er E-Golf Probe gefahren bin:
"es ist sinnvoller noch 2-3 Jahre mit dem Kauf eines E-Autos zu warten".

Hi,
bis wieviel % können die beidenden schnell laden? Ab wann regeln die ab? Beim i3 sind es 90% wieviel beim eGolf und beim IONIQ?

kub0815 hat geschrieben:Hi,
bis wieviel % können die beidenden schnell laden? Ab wann regeln die ab? Beim i3 sind es 90% wieviel beim eGolf und beim IONIQ?

Hier die Ladekurve von meinem Ioniq an der T&R CCs

Wieso hat die Spannungskurve so viele Ecken und Wendepunkte?