Mehr Akkukapazität bringt also immer Vorteile, außer beim Preis.
Die Leistung der PV-Module sollte beim Laden eines E-Autos also etwa so hoch oder noch höher liegen als die angeforderte Ladeleistung. Dann muss der Akku, wenigstens bei Sonnenschein, nur noch einen kleinen Teil daran zusteuern.
Zur Akkuchemie, heute ist Li-Chemie üblich. Zwischen Blei umd Li liegen noch die NiMH-Akkus. NICd gibt es auch noch, die dürfen aber wegen des Cadmium-Anteils und der hoher Umweltbelastung dadurch schon nicht mehr produziert werden.