Laden bei 3° Kälte...

Wenn man mit 22kW oder gar 43 läd müssten die sich schon mit der Zeit ein Stück erwärmen.

hi@all
ja es ist tatsächlich die temp.
da hat oekotom sicher recht.
am besten den akku etwas warmfahren bevor es zum laden geht.
denke nicht dass der lader auf 22kw umswitcht wenn er schon mit 11kw ladet. ich glaube das wird er nicht können oder irre ich mich?
anstecken 11kw und fertigladen mit der leistung.
also das auto stand bei mir in der tiefgarage und fuhr dann direkt (5km) zur säule. anscheinend waren die akkus in der kurzen zeit nicht warm genug dass sie 22kw schaffen. werde die sache gleich morgen früh testen. garage raus, eine runde drehen und dann anstecken.
werd euch berichten.
lg beefy

Demnach empfiehlt es sich das Auto immer nach Gebrauch zu laden also immer dann wenn man von einer längeren Strecke heim, bzw. an die Ladesäule kommt und nicht morgens bevor man losfahren will. Hatte das sowieso vor, da es für die Akkus auch nicht so gut sein soll, diese im kalten Zustand zu laden. Bin gespannt, was bei beefys Test rauskommt...

hi
ja bin ich auch gespannt.
werd ihn gleich in der früh die sporen geben a paar km und dann andocken. man kann das eh nur auf gefühl machen da man ja nicht weiss welche temp der akku/zellen haben.
eventuell ein paar beschleunigungsorgien einbauen dann laden.
ich werd es euch wissen lassen.
lg beefy

Ich habe das Ladeproblem bei tieferen Temperaturen beim ZOE noch nicht bemerkt, muss aber zugeben, dass ich eigentlich immer
nach dem Fahren auflade und da sind die Akkus besser temperiert.
Was ich sehr schade finde ist, dass ich auf der Anzeige nicht die Akkutemperatur abfragen kann. Ich finde, das ist so ein
wichtiger Wert und gehörte auf jeden Fall aufs Display - zumindest zum Einstellen.
Es wird echt Zeit, dass es dieses Abfrageteil für den Diagnosestecker auch bald für den ZOE gibt. Mein Bruder hat so ein
Teil für seinen C-Zero und das ist echt der Hammer. Das schickt über bluetooth die Daten auf die Handy App und der
kann bis zu jeder Zelle alle Daten sehen. Temperaturen, Spannungen, Verbräuche, Leistungen, Ströme - man sieht einfach alles.

Mich würde auch interessieren welche Temperaturen der Kühlkreislauf unter welchen Bedingungen aufweist.

Batterie Tom hat geschrieben:Ich habe das Ladeproblem bei tieferen Temperaturen beim ZOE noch nicht bemerkt, muss aber zugeben, dass ich eigentlich immer
nach dem Fahren auflade und da sind die Akkus besser temperiert.
Was ich sehr schade finde ist, dass ich auf der Anzeige nicht die Akkutemperatur abfragen kann. Ich finde, das ist so ein
wichtiger Wert und gehörte auf jeden Fall aufs Display - zumindest zum Einstellen.
Es wird echt Zeit, dass es dieses Abfrageteil für den Diagnosestecker auch bald für den ZOE gibt. Mein Bruder hat so ein
Teil für seinen C-Zero und das ist echt der Hammer. Das schickt über bluetooth die Daten auf die Handy App und der
kann bis zu jeder Zelle alle Daten sehen. Temperaturen, Spannungen, Verbräuche, Leistungen, Ströme - man sieht einfach alles.

So etwas würde ich mir sofort zulegen!
Am schönsten wäre es ja, wenn man diese Daten am R-Link abrufen könnte.
Renault schau oba und mach ein vernünftiges update!

Tom

Ob renault sich da wirklich in die Kiste schauen lässt?
Aber Temperaturen werden ja wohl nicht zuviel verlangt sein.
Oder ne hübsche Grafik im rlink.
Der Leaf zeigt ja auch die Batterie Temperatur an?

Ich glaube einfach Renault unterschätzt die Intelligenz, die Neugier und den Wissensdurst des durchschnittlichen ZOE Fahrers(Fahrerin).
Jemand, der in der heutigenZeit mit einem Elektroauto unterwegs ist, hat einen ganz anderen Bezug zu dem Fahrzeug, als der
Otto Normalverbraucher zu seinem "Stinker".

Ja das kann gut sein.
Ich freue mich schon aufs rlink rooten.
Falls das überhaupt geht.

Nein ernsthaft, beim bmw i3 kann man sogar auf und zusperren und hupen mit der app.

:/