Focus: Der geheime Endgegner des Elektroautos

Es ist millionenfach kriminell gehandelt worden, und Behörden haben alle Hühneraugen zugedrückt.

Naiv, wer das nicht als organisierte Kriminalität sieht.

Nochmal zur Erinnerung: Die Testkriterien wurden schon im Vorfeld so stark verwässert, dass es ein Leichtes gewesen wäre, sie zu erfüllen. Und jetzt hat auch der Daimler nicht einmal diese weichen Kriterien unterlaufen und beschissen.

Das nur in die Ohren derjenigen, die sich immer beschwerten, man hacke immer nur auf VW herum...

Der Diesel ist tot. Er weiß es bloß noch nicht.

Joe-Hotzi hat geschrieben:Warum nur ?!? Dabei könnte man mit Nachrüstungen und Neuentwicklungen doch einige Menschen beschäftigen ...

Sinn macht das keinen. Das ist falsch verstandene Wirtschaftsfreundlichkeit.
Und das Widerspricht auch nicht meiner Meinung, dass der Diesel für bestimmte Nutzungsszenarien in der Übergangszeit bis es auch dort brauchbare elektrische Alternativen gibt, eine gute Lösung ist.

Karlsson hat geschrieben:

Joe-Hotzi hat geschrieben:Warum nur ?!? Dabei könnte man mit Nachrüstungen und Neuentwicklungen doch einige Menschen beschäftigen ...

Sinn macht das keinen. Das ist falsch verstandene Wirtschaftsfreundlichkeit.
Und das Widerspricht auch nicht meiner Meinung, dass der Diesel für bestimmte Nutzungsszenarien in der Übergangszeit bis es auch dort brauchbare elektrische Alternativen gibt, eine gute Lösung ist.

Der Diesel im PKW ist aber momentan nur finanziell eine gute Lösung - wären die Treibstoffe fair besteuert nach ihrem Energiegehalt und ihrer Ökobilanz, oder wären die Diesel PKW mit Filter und Adblue sauber genug, dann wäre der finanzielle Vorteil des Diesel PKWs futsch und somit keine gute Lösung mehr.

Odanez hat geschrieben:wären die Diesel PKW mit Filter und Adblue sauber genug, dann wäre der finanzielle Vorteil des Diesel PKWs futsch und somit keine gute Lösung mehr.

Doch, bei größeren Fahrzeugen wie der E-Klasse (die hält auch bei RDE die Werte ein) ist das noch ein paar Jahre eine gute Möglichkeit. Für Kleinwagen wird sich das bald aber wohl nicht mehr rechnen.

Ohne den Diesel-Steuervorteil wäre ich auch ein ganzes Stück näher am Kauf des Hybrid Toyota. Ich würde den Wegfall des Vorteils auch befürworten.

Jaja, die E-Klasse... Wie teuer ist die nochmal? 50.000? In der spartanischen Version? Ein klares Massenauto

interessanter atikel
https://www.bloomberg.com/news/articles ... car-demand

Wirklich interessant: Die haben ihre Voraussagen eAutos betreffend verfünffacht

Das passt doch perfekt: Stuttgart und Umgebung wird zum Staatlichen Luftkurort von Ober - Förster Kretschmann ausgerufen und der Gemeinderat des Industrie - Museumsdorf`s Wolfsburg freut sich über eine neuerliche EU - Zuwendung. So kann die Wander- 3 D - Aktiv - Gesundheitsausstellung zum Thema COPD im Alltag aktualisiert werden.