Neue innovative Ladebox: go-e

kristema hat geschrieben: Also wenn ich meine ZOE mit 3Phasen und 6A , was zuverlässig bei meiner ZoE R240 klappt, lade, zeigt der e-go Charger 1,84 kw mit einem Powerfaktor von ca 41% an. @Peter: heißt das, dass 59% Verluste darstellen?

Gruß Markus

Die 59% sind nicht Verlust sondern Blindleistung, die zwar das Kabel und die Sicherung erwärmen, aber nicht gezählt werden. Bei 6A kann man sich das so vorstellen, dass zwar 4,1kW (6*230*3) aus dem Netz genommen werden, aber nur 1,8kW in der ZOE landen da die Differenz wieder ins Netz eingespeist wird. Zahlen muss man natürlich nur die 1,8kW.

Liebe Grüße
Peter Pötzi

@Peter, danke für die Auskunft. Von den 1,8kw bezahl ich zw. 25 und 100% nichts, da er vom Dach kommt kann man ja mit der Box steuern.
Kann man ja mit mqtt realisieren. Bei eunem gewissen Überschuss gebe ich die Box frei, errechne den Ladestrom und schicke ihn per http und mqtt minütlich an die Box. Echt eine super Sache.

Meine Box ist jetzt dreiphasig an CEE rot 16 A angeschlossen. Mein Soul kann aber nur einphasig Laden, maximal mit 32 A. In der Box habe ich 16 A eingestellt, es fließen aber immer nur 14.x A. Auch auf den nicht genutzten Phasen 2 und 3 werden merkwürdigerweise Ströme und Leistungsfaktoren angezeigt.

Mich würde mal interessieren, wie die in der Abbildung zu sehenden Angaben zu den Phasen 2 und 3 interpretieren sind und warum "nur" 14.x A fließen.

Wäre es sinnvoll, die Phasen 2 und 3 am Sicherungskasten zu trennen, da ich auf absehbare Zeit sowieso immer nur einphasig laden kann?

Grüße
Frank

Hallo ToyToyToy ,

wie voll war denn der Akku bei der App-Anzeig ? Vielleicht greift da die Ladebegrenzung und/oder der Akku ist zu kalt. Das können mehrere Faktoren sein.

Gruß
Markus

Im Akku waren noch 40% Platz, und den Wert 14.x habe ich schon mehrfach gesehen, auch mit wärmerem Akku. An einer öffentlichen Ladesäule würde er sich unter diesen Bedingungen die maximal möglichen 6,7 kW ziehen. Ich werde es heute abend noch mal testen, wenn ich nach einer längeren Fahrt mit garantiert wohltemperiertem Akku zu Hause ankomme.

Heute abend habe ich bei warmem Akku nochmal getestet - am Fahrzeug liegt es nicht, denn egal welchen Ampere-Wert ich in der Box einstelle, und egal ob einphasiger oder dreiphasiger Anschluss, die tatsächliche Stromstärke ist immer ca. 88-89 Prozent des eingestellten Wertes: 14,4 bei eingestellten 16 A, 12,5 bei 14 A, 8,8 bei 10 A.

Dies ist umso mehr verwunderlich, da vor zwei Wochen, als ich die Box bekommen habe und über Schuko geladen habe, bei eingestellten 10 A auch 10 A geliefert wurden.

Kann diese Abweichung an den derzeitigen Frequenzproblemen im Stromnetz liegen: http://www.spiegel.de/wissenschaft/tech ... 96781.html ?
Wie sieht es bei euren Boxen aus?

Grüße
Frank

Habe mir ebenfalls einen go-e bestellt, um mir die Wartezeit bis zur Lieferung etwas zu verkürzen möchte ich einige Programmierungen im Smarthome (Loxone, node-red) vorbereiten.
Wo gibts also eine API Beschreibung, bzw kann jemand das Ergebnis eines http requests posten?

bin schon sehr gespannt
rosch

rosch hat geschrieben:Habe mir ebenfalls einen go-e bestellt, um mir die Wartezeit bis zur Lieferung etwas zu verkürzen möchte ich einige Programmierungen im Smarthome (Loxone, node-red) vorbereiten.
Wo gibts also eine API Beschreibung, bzw kann jemand das Ergebnis eines http requests posten?

bin schon sehr gespannt
rosch

... 4 Seiten retour ....

Oder direkt:
http://go-e.co/app/api.pdf

Hallo,

mir ist bei meinem go-e aufgefallen das sich die Ladeleistung nach einigen Tagen immer von slebst verstellt. Ich hab immer auf 32A gestellt. Schau ich nach 3 Tagen mal wieder in die APP, steht es auf 10A oder 16A. Hattet ihr das auch schon mal?
Doof ist es wenn man das Auto ansteckt und nicht kontroliert auf wieviel A es steht.

Gruß Andi

Zerodevil hat geschrieben:Hallo,

mir ist bei meinem go-e aufgefallen das sich die Ladeleistung nach einigen Tagen immer von slebst verstellt. Ich hab immer auf 32A gestellt. Schau ich nach 3 Tagen mal wieder in die APP, steht es auf 10A oder 16A. Hattet ihr das auch schon mal?
Doof ist es wenn man das Auto ansteckt und nicht kontroliert auf wieviel A es steht.

Gruß Andi

Von selbst verstellen hatten wir noch nicht, man kann aber in der App ganz einfach den Druckknopf deaktivieren, dann ist zumindest eine Möglichkeit mal ausgeschlossen.

Liebe Grüße
Peter Pötzi