Ioniq Ladekabel lässt sich nicht entfernen!

Helfried hat geschrieben:In meinem elektronischen, älteren Manual (PDF) ist da noch ein Bowdenzug für den Ladestecker, nämlich im Motorraum bei der 12-Volt-Batterie!

Hat sich das vom Plugin reingeschlichen? Der hat den Ladeport vorn links.

Hallo Gemeinde,

bezüglich der Entriegelung des Ladesteckers bekomme ich einen neuen Ladestecker ( Fahrzeugseitig). Zwar hatte ich das Problem noch nie, bin aber diesbezüglich von meinem Hyundai Händler angeschrieben worden. Vom Arbeitsaufwand sind 1,5 Std eingeplant. Nächsten Freitag habe ich den Termin, werde berichten.

Hat jemand von Euch schon solch einen Update?

Ich wurde auch soeben von meiner Werkstatt informiert, es gäbe einen Rückruf zum Austausch des Ladeports.

An meinem Auto wurde der Port schon vor Monaten auf Garantie getauscht, aber das scheint Hyundai nicht zu jucken...

Die neue Rückrufaktion ist eine andere! Das jetzige Problem ist ein Verriegelungsproblem und kein Entriegelungsproblem. Davon sind einige Autos betroffen, vielleicht auch die, die den damals ausgetauscht bekommen haben.

Werkstatt hat angerufen, Ladeport wird getauscht, hatte aber null Probleme bislang damit....

Wann sind denn eure produziert? Ich habe einen von Januar 2017. Der bekommt eine neue EPCU. Da wäre es praktisch, wenn auch gleich der Ladeport ausgetauscht wird, wenn er denn ausgetauscht werden soll.

Sei froh. Wenn das einmal anfängt, wird es immer schlimmer. Gibt Tage, da muss ich 7-8 Mal einstecken, Ehe es geht.
Juli 2017 produziert.

Wir kommen gerade von einem AUsflug wieder. Fast voll geladen ging es los, unterwegs wurde zweimal am Schnelllader und einmal am Typ2 Lader geladen. Alles war wie üblich völlig problemlos. Jetzt wurde der Ioniq in der Garage an der Wallbox angeschlossen, das Verriegelungszeichen auf dem Display der Wallbox wurde angezeigt und ich wollte gerade die Garage verlassen, als ic/ ein immer wiederkehrendes Klacken hörte. Also noch einmal hin zur Box und am Stecker geruckelt. Er war noch nicht vollständig eingesteckt. Dann hörte ich, wie der Splint in den Stecker rutschte und ihn verriegelte. Auf dem Display der Wallbox sah man aber nur 3 Watt Ladeleistung. Ich habe das Kabel dann noch einmal getrennt und neu verbunden. Es klackte kurz und die Ladung begann. Was sagt mir das jetzt? Der Stecker richtig ins Auto stecken, kann schon ganz hilfreich sein. Vor allem, hätte ich es jetzt nicht gleich gehört, der Ioniq hätte stundenlang weiter versucht, den Spint in den Stecker zu schieben und das kann nicht gesund sein. Ab jetzt werde ich also immer etwas besser hinsehen. Wobei der orange Stecker schon sehr schwergöngig ist. Das heute genutzte Typ2 Kabel ist deutlich besser, was die Passing betrifft.

Der Ioniq versucht es nur ein paar Mal. Das ist das klackern, was du hörst. Dann hört er nach ein paar Mal auf. Das ist ein ernstzunehmendes Problem und würde jetzt endlich offiziell anerkannt und eine Rückrufaktion deswegen vor wenigen Tagen gestartet.

Komisch..nach 15 Monaten ohne Probleme, hatte ich diese Woche auch 2x dieses Problem an der heimischen Wallbox mit angeschlagenem Kabel...weisst du mehr über die Rückrufaktion?