Zulassungszahlen KBA

Bislang entwickelt es sich ja gut. Den richtigen Sprung erwarte ich ab 2020. Möglicherweise sehen die Zahlen nächstes Jahr zurückhaltender aus (langsameres Wachstum) weil viele noch auf die ab 2020 erscheinenden Fahrzeuge warten.
Einen echten Sprung vorher könnten Hyundai Kona, Kia Niro und Kia Soul machen, da sie mit 64kWh den Markt ganz gehörig verändern.
Allerdings hat Hyundai/Kia wohl nicht vor, davon richtig viele zu produzieren, von daher könnte es dann auch da wieder wie beim Ioniq an der Lieferfähigkeit scheitern.

Könnte? Die geplanten Produktionszahlen sind angesichts der angekündigten Preise und Leistungsdaten ein Witz. Allein in Kalifornien könnten sie mit Sicherheit problemlos ihre gesamte geplante Jahresproduktion absetzen.

[quote="drilling"]Erklär mal wie du auf diese Zahl kommst (die du jetzt schon in mehreren Threads wiederholt hast)./quote]
Im April wurden 106 Tesla von 3171 E-Autos zugelassen. Ich habe das so verstanden, dass da keine Hybride dabei sind.
https://www.focus.de/auto/neuheiten/pkw ... 69820.html

Mich würde mal interessieren, wie der prozentuale Anteil wäre, wenn die Modelle lieferbar wären.

Wartezeiten von einem Jahr schrecken bestimmt auch einige ab.

@TeeKay
Da hast Du natürlich recht. Wird dann spannend, welchen Teil vom Kuchen wir da abkriegen.
Das könnte aber echt zu wenig Zulassungen führen wenn die Kunden genau diese Fahrzeuge wollen, deswegen die anderen verschmähen und die gewünschten auch nicht kriegen, bzw nur tröpfchenweise.

kriton hat geschrieben: Im April wurden 106 Tesla von 3171 E-Autos zugelassen. Ich habe das so verstanden, dass da keine Hybride dabei sind.
https://www.focus.de/auto/neuheiten/pkw ... 69820.html

Der einzelne Monat sagt doch gar nichts, Tesla liefert unregelmäßig. Wenn man sich mit der Materie mal beschäftigt hat, sollte einem das nicht entgegangen sein.
Auf unserem Firmenparkplatz stehen mittlerweile mindestens 3 Tesla. Mehr als E-Autos anderer Marken.

Ecano hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, wie der prozentuale Anteil wäre, wenn die Modelle lieferbar wären.

Du meinst aber nicht MS und MX?

MS und MX sind ja eigentlich recht gut lieferbar.
Aber die Anteile würden sicherlich anders aussehen wenn insbesondere Hyundai liefern könnte. Und das Model 3 würde auch garantiert ziemlich gut gehen.
Aber auch VW und Smart haben Lieferschwierigkeiten. Und das sogar bei den heute noch nicht so tollen Modellen, die neben den in 2 Jahren verfügbaren sehr blass aussehen.
Wenn sie dann liefern können, werden wir hier ganz andere Zahlen sehen.

Karlsson hat geschrieben: Der einzelne Monat sagt doch gar nichts, Tesla liefert unregelmäßig. Wenn man sich mit der Materie mal beschäftigt hat, sollte einem das nicht entgegangen sein.

Dieser Rückgang zeigt sich bereits seit 4 Monaten. Die Nachfrage limitiert den Umsatz, nicht die Produktion oder Lieferfähigkeit. Im TFF-Forum werden lange schon kurze Lieferzeiten für die beiden berichtet.

So blöd das klingt, wenn ich die Kohle hätte und so ein Schiff bräuchte, dann würde ich mein Geld momentan wohl lieber zu Jaguar als zu Tesla schaffen. Der I-Pace ist schon ein schönes Auto geworden. Vielleicht sehen das Kaufinteressenten in diesem Segment ähnlich? Oder vielleicht tritt auch irgendwann einfach eine Marktsättigung ein. Jeder, der ein MS/MX haben wollte und es sich leisten konnte, sollte mittlerweile eins haben.

@kriton: Naja, kann man so oder so sehen:

In der letzten Aprilwoche stellte Tesla 2270 Model 3 her, Ende März waren es nur 2020 gewesen.

Auszug aus einem Artikel mit dem üblichen Tesla-Bashing: https://www.focus.de/auto/elektroauto/a ... 67531.html

Heißt, Tesla stellt doppelt so viele Model 3 her wie insgesamt eAutos in D überhaupt verkauft werden. Marginal fürwahr.