Zulassungszahlen KBA

Ich weiß auch nicht warum hier ständig diese blöden Antragszahlen BAFA gepostet werden. Die gehören in einen eigenen Thread.

Wann jemand seinen Antrag stellt und er dann das Auto zulässt variiert sehr (zu) stark, als dass man tatsächlich über einen Verkaufserfolg Aussagen treffen kann.

Ich kann den Antrag Z. B. auch erst stellen, nachdem ich das Auto bereits zugelassen habe.. Oder 9 Monate davor..

OK, danke, dann schauen wir besser auf die Zulassungszahlen.
Also dann lautet die Schlagzeile so (ist mir auch lieber):
Nach gleichbleibend hohen Zulassungszahlen im Februar, explodiert die Zahl, der neu zugelassenen Elektrofahrzeuge im März


Januar: 2.764
Februar: 2.546
März: 3.792

m.baumgaertner hat geschrieben:Ich weiß auch nicht warum hier ständig diese blöden Antragszahlen BAFA gepostet werden. Die gehören in einen eigenen Thread.

Die sind gar nicht so blöd mit diesen kannst du die Zahlen des KBAs besser interpretieren.

Da musst du mir noch Nachhilfe geben. Wie soll eine solche Interpretation funktionieren und welcher Mehrwert hat das?

Mir reichen die Zulassungszahlen aufgeschlüsselt auf das einzelne Fahrzeug, es auf goingelectric aufgeschlüsselt wird.

Für den März haben wir ja nun festgestellt dass die Zulassungszahlen stark gestiegen sind und die Antragszahlen gesunken.. Da fehlt mir ehrlich gesagt die Kreativität einen Interpretatiomsmehrwert zu erahnen.

Was spricht dagegen einen eigenen Bafa Thread zu machen?

m.baumgaertner hat geschrieben:Da musst du mir noch Nachhilfe geben. Wie soll eine solche Interpretation funktionieren und welcher Mehrwert hat das?

Die Zulassungszahlen werden durch Zulassungen, die eigentlich für den Export bestimmt sind, stark verfälscht. Hintergrung ist der Flottenverbrauch, der durch diese Statistik-Tricks gesenkt wird. Insbesondere KIA hat davon stark gebrauch gemacht.
Diese Schummelei fällt dann auch auf, wenn man die Bestandszahlen mit den Neuzulassungen abgleicht. Der Bestand ist viel zu gering, als dies durch normalen Abrieb (z.B. Unfälle, Stilllegungen usw.) erklärt werden könnte.

Die BaFa-Zahlen sind hier "robuster", da das Fahrzeug mindestens 6 Monate auf den Halter zugelassen sein muss...

m.baumgaertner hat geschrieben: Für den März haben wir ja nun festgestellt dass die Zulassungszahlen stark gestiegen sind und die Antragszahlen gesunken.. Da fehlt mir ehrlich gesagt die Kreativität einen Interpretatiomsmehrwert zu erahnen.

Mehr Tageszulassungen für den Export?

...wo sehe ich eigentlich die Zahlen der Post??? Ich weiß, ist eine doofe Frage, aber ich finde sie auf der KBA-Seite einfach nicht...

findest du in den FZ8 unter:
13. Neuzulassungen von Kraftomnibussen, Lastkraftwagen und Sonstigen Kfz im Februar 2018 nach Herstellern

Es handelt sich hier um eine amtliche Statistik, die von der Presse und Politik referenziert wird und teilweise auch Basis für fiskalische Berechnungen ist.

Die Mängel und Lücken sind sicher vorhanden und hier auch erläutert, solange aber "alle Welt" draufschaut nützt es nichts sich eine andere Statistik zu bauen.

Warum ist das Thema der KBA Zulassungszahlen in diesem Forum von Relevanz?...... Da man primär einschätzen will wie das Verhältnis der Elektro zu Verbrenner Neuzulassungen ist und wie es sich entwickelt und danach welches Fahrzeug erfolgreich ist.

Sobald das erste eFahrzeug in die Top 50 der Zulassungszahlen reinkommt wird es wahrgenommen werden... Und das wird dann eben auch nach den KBA Zahlen gemessen werden..

Inzwischen sind die Details für März veröffentlicht worden:

VW GOLF 534
Renault ZOE 523
SMART FORFOUR 457
SMART FORTWO 454
Kia SOUL 396
Nissan Leaf 346
BMW I3 (ohne REX) 322
Tesla MODEL S 304
VW UP 131
Tesla MODEL X 124
Hyundai IONIQ 61
Opel AMPERA 57
Audi SONSTIGE 24
SONSTIGE 16
Ford FOCUS 10
Mercedes B-KLASSE 10
Peugeot SONSTIGE 3
Citroen C-ZERO 3
MITSUBISHI SONSTIGE 3
Citroen SONSTIGE 2
Honda SONSTIGE 2
Hyundai SONSTIGE 1
Kia SONSTIGE 1
Nissan NV200 1
VW SONSTIGE 1

Quelle:

https://www.kba.de/SharedDocs/Publikati ... onFile&v=2