Zulassungszahlen KBA

Nur 1,1% weniger Dieselfahrzeuge als im Februar. Aber die 30% Marke wird noch fallen, was natürlich Symbolkraft hätte.

Ich frag mich echt, wie man immer noch ein Dieslfahrzeug kaufen kann. Speziell beim Restwertleasing kann das zum Problem werden.

Die allermeisten Diesel Neuwagen werden geschäftlich gekauft, da findet das Umdenken nur langsam statt.

drilling hat geschrieben:Die allermeisten Diesel Neuwagen werden geschäftlich gekauft, da findet das Umdenken nur langsam statt.

Ich würde mir als Händler auch überlegen ob ich überhaupt noch Dieselleasing zu den jetzigen Konditionen anbiete. Habe neulich einen Bericht im Radio gehört wo nach sich Händler beschwert hätten Fahrzeuge zu höheren Preisen zurücknehmen zu müssen als am Gebrauchtmarkt erzielbar wäre. Mein Mitleid hält sich da sehr in Grenzen.

25% Rückgang bei Dieseln: http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 01231.html

4,2% Autos mit Stecker, das gibt Hoffnung

Priusfahrer hat geschrieben:Ich würde mir als Händler auch überlegen ob ich überhaupt noch Dieselleasing zu den jetzigen Konditionen anbiete. Habe neulich einen Bericht im Radio gehört wo nach sich Händler beschwert hätten Fahrzeuge zu höheren Preisen zurücknehmen zu müssen als am Gebrauchtmarkt erzielbar wäre. Mein Mitleid hält sich da sehr in Grenzen.

Glaubst du die Händler hätten eine Wahl? Das wird alles zentral vorgegeben und sie müssen sich daran halten, sonst ist der Vertrag mit der Marke weg.

Alex1 hat geschrieben:...das war vor 4 Jahren noch die gesamte Jahresproduktion...

Die Schlagzeile könnte auch heißen: Zulassungszahlen bei Elektrofahrzeugen weiter rückläufig.

EVduck hat geschrieben:

Priusfahrer hat geschrieben:Ich würde mir als Händler auch überlegen ob ich überhaupt noch Dieselleasing zu den jetzigen Konditionen anbiete. Habe neulich einen Bericht im Radio gehört wo nach sich Händler beschwert hätten Fahrzeuge zu höheren Preisen zurücknehmen zu müssen als am Gebrauchtmarkt erzielbar wäre. Mein Mitleid hält sich da sehr in Grenzen.

Glaubst du die Händler hätten eine Wahl? Das wird alles zentral vorgegeben und sie müssen sich daran halten, sonst ist der Vertrag mit der Marke weg.

Vorgegeben ist evtl. der CO2 Austoß, aber wo steht geschrieben dass es ein Diesel sein muss? Toyota hat auch attraktive Hybrid-Modelle.

JuGoing hat geschrieben: Die Schlagzeile könnte auch heißen: Zulassungszahlen bei Elektrofahrzeugen weiter rückläufig.

Wie kommt man auf diesen Spin?

umrath hat geschrieben:

JuGoing hat geschrieben: Die Schlagzeile könnte auch heißen: Zulassungszahlen bei Elektrofahrzeugen weiter rückläufig.

Wie kommt man auf diesen Spin?

Betrachtet man Januar, Februar und März:

Januar: 2.764
Februar: 2.546
März: 3.792

Stellt man fest, dass die Behauptung nicht stimmt.

Sorry, falls ich mich getäuscht habe, war nicht bös gemeint, aber hier lese ich
Antragszahlen Umweltbonus, monatlicher Eingang
Januar 4066
Februar 3311
März 3275
https://ecomento.de/2018/04/03/elektroa ... pril-2018/