Zulassungszahlen KBA

Themse hat geschrieben:Wieso allerdings die Zulassungszahlen des Ioniqs so bescheiden sind,
wo er doch so eine engagierte Fangroup hat, ist mir nicht klar !
Wahrscheinlich doch ein Alibi-Elektroauto für Hyundai,
von dem nur begrenzte Stückzahlen auf die Märkte der Welt geliefert werden

Es werden pro Monat ca. 1200 Ioniq Elektro produziert. Davon bleibt die Hälfte in Korea. 600 gehen in den Export in alle Welt. Immerhin sind davon 10% in Deutschland hängen geblieben. Ab Juli sollen ja immerhin 1800 produziert werden, d.h. 300 mehr in den Export.

Der eGolf hat sich mit über 874 Stück diesen Monat vor dem Model X mit rund 600 die Krone in Norwegen aufgesetzt. So viel wie zoe und i3 zusammen mit je ca 400. Gefolgt von der Fata Morgana AmperaE mit 389... Die Amperas bleiben leider alle in den USA als Bolt. Immerhin 1642 Verkäufe im letzten Monat.

Ioniq 182 in Norwegen. Dessen Produktionszahlen sind wahrlich ein Witz.

Zahlen Norwegen ev-sales.blogspot

Deswegen gibt es von den paar e-Golf die produziert werden, nur noch den Rest für Deutschland

Aber es geht hier doch um die
Zulassungzahlen des KBA ?

oder des königlich Norwegischen Elektroautozulassungsamtes
Und wie waren noch die Zulassungszahlen in Luxemburg ?

Ja, aber das hängt zusammen. Gm hat viel mehr Bolt s für die Usa vorgesehen als Amperas für Europa. Dort sind angeblich noch zigtausend unverkauft. Das Kontingent für Europa geht hauptsächlich an Norwegen. Die ioniqs sind viel gleichmäßiger in der Welt verteilt. Insgesamt aber nicht mal die Hälfte wie Bolt/AmperaE oder i3. Bei VW kenne ich nur die berühmten 35 pro Tag aus Dresden die man auf 100 steigern kann. Aber die Mehrzahl kommt wohl zudem sowieso aus Wolfsburg. Richtige Knappheit herrscht wohl nur bei ioniq und eben besonders dem ampera...

Die Verkaufszahlen für ganz Europa könnt ihr hier vergleichen: http://www.eafo.eu/vehicle-statistics/m1

So genug OT!

Viele e-Golf werden derzeit wohl nicht ausgeliefert, weil es es Problem mit einem Steuergerät? geben soll.

Ja das Steuergerät für den NOx Generator Ist halt eine Neuentwicklung, da müssen noch ein paar Fehler ausgemerzt werden.

Themse hat geschrieben:Wieso allerdings die Zulassungszahlen des Ioniqs so bescheiden sind,
wo er doch so eine engagierte Fangroup hat, ist mir nicht klar !
Wahrscheinlich doch ein Alibi-Elektroauto für Hyundai,
von dem nur begrenzte Stückzahlen auf die Märkte der Welt geliefert werden

Sehe ich allerdings ähnlich. Ganze 63 Stück für den deutschen Markt ist wirklich traurig für einen Konzern von dieser Größe.
Da lässt sich der Gedanke an den Flottenausstoß nicht ganz wegdiskutieren.

Schätze mal das sie halt von dem Erfolg des IONQs überrascht sind....

kub0815 hat geschrieben:Schätze mal das sie halt von dem Erfolg des IONQs überrascht sind....

Ja, genau so überrascht wie Opel von der Nachfrage nach dem Ampera-e...