Warum ist das Elektroauto von der Kfz Steuer befreit

Was sind die rein logischen Gründe die hinter der Freiheit stecken? Eher Subvention oder tatsächlich keine Notwendigkeit da keine Belastung (sehe das nämlich etwas differenzierter) besteht. Wie lange gilt die Befreiung und gibt es Ausnahmen?

MfG Truck

Da die Steuerfreiheit nur für 10 Jahre ab Zulassung gilt, fällt auch der Grund "keine Belastung" weg, also ist es wohl nur eine Subvention um das E-Auto schmackhafter zu machen.

Die KFZ-Steuer ist aber auch nicht so hoch. Ich glaube beim e-up wären es 45€ pro Jahr. Dem Betrag für die 10 Jahre gegenübergestellt wäre ja der staatliche Zuschuss bei der Kaufprämie von 2000€ schon als großzügige Förderung anzusehen.
Ich frage mich höchstens, warum die KFZ-Steuer bei Elektroautos nach Gewicht berechnet werden soll, anstatt nach Akkukapazität, Leistung oder Normverbrauch.
Halt irgendetwas adäquates zu der Berechnungsgrundlage von Verbrennern (Hubraum +CO2)

Die KFZ Steuer eines e-Fahrzeuges wäre ohne die Befreiung sogar höher. Grund ist die Besteuerung nach Gewicht und Anzahl Achsen, exakt wie bei Anhängern.
Zum vergleich:
e-Golf = 48€/a
Golf 1.0 TSI 116PS = 28€/a

Man würde also als EV Fahrer bestraft werden.

E-lmo hat geschrieben:Ich frage mich höchstens, warum die KFZ-Steuer bei Elektroautos nach Gewicht berechnet werden soll, anstatt nach Akkukapazität, Leistung oder Normverbrauch.

Ist vielleicht schon ein Vorgeschmack auf die künftige Besteuerung nach Einführung der PKW-Maut.
Fakt ist allerdings auch, das die Strassen durch die Belastung der Fahrzeuge schneller verschleißen (PKW<LKW).

In meinen Augen ist das auch richtig so.

KFZ-Steuer kommt für die Straßenschäden auf - also gewichts- und achsenabhängig.
Mineralölsteuer an der Zapfe kommt für die Umweltverschmutzung auf.

flieger_flo hat geschrieben:KFZ-Steuer kommt für die Straßenschäden auf - also gewichts- und achsenabhängig.
Mineralölsteuer an der Zapfe kommt für die Umweltverschmutzung auf.

Das ist dein Wunsch, oder?

Derzeit sind weder KfZ- noch Mineralölsteuer zweckgebunden.

Warum ist das E-Auto befreit?
Sicher, ein Kaufanreiz.

Beim Vergleich Ampera vs. i-MiEV hätte ich für den i-MiEV erst nach mehr als 50 Jahren mehr an Steuern gezahlt als für den Ampera.

Wobei: Wie rechnet sich das überhaupt?
50% Ermäßigung nach den 10 Jahren. Heißt: € 11,25 pro angefangene 200kg.
Beim i-MiEV mit knapp 1400kg sind das 7 * € 11,25 = € 78,75.
Davon die Hälfte machen € 39,78.

Oder 11,25 pro angefangene 400kg? Macht dann 4 * 11,25 = € 45,00

Ersteres wäre wegen der feineren Staffelung auch besser, die Regelung liest sich auch eher so.

Laut meinem KFZ Steuerbescheid erfolgt die Rechnung:
11,25€ je angefangene 200kg Zulässiges Gesamtgewicht . Das Ergebnis dann mal 0,5 bei ausschließlich elektrischem Antrieb.
Bei mir (1500kg) : 11,25€ *8 =90€ Betrag mal 0,5 ergibt eine Steuer von 45€ ab dem 22.04.2025

E-lmo hat geschrieben:Laut meinem KFZ Steuerbescheid erfolgt die Rechnung:
11,25€ je angefangene 200kg Zulässiges Gesamtgewicht . Das Ergebnis dann mal 0,5 bei ausschließlich elektrischem Antrieb.
Bei mir (1500kg) : 11,25€ *8 =90€ Betrag mal 0,5 ergibt eine Steuer von 45€ ab dem 22.04.2025

das ist jetzt aber nicht der e-Up oder? Der ist doch leichter

Doch! Der e-up hat 1500kg zulässige Gesamtmasse laut Fahrzeugschein.
1214kg in fahrbereitem Zustand (mit vollem Akku)