Ioniq 40 kWh oder mehr?

Jens.P hat geschrieben:

kiter hat geschrieben:Kona, e-Niro und e-Soul haben sehr wohl eine neue Plattform erhalten, mit dem Akku zwischen den Achsen...

Das sollen reine BEV sein die zu Verbrennern umgerüstet wurden? Wohl eher anders herum. Der Akku liegt nicht zwischen den Achsen wie bei MEB, sondern auf der Universal-Bodengruppe. Jedenfalls nach diesem Bild:

Sry. f. OT

Beim IONIQ Facelift ist aber an der Form des Akkupack nicht zu erwarten dass großartig etwas verändert wurde. Wobei mich der massive Umbau des Armaturenbrett schon auch überrascht.

Meinte ja nur das er schneller laden muss als der bisherige. Dann ist mir die 38 genug. Ansonsten behalte ich meinen. Habe noch den neuen Prospekt aus Südkorea bekommen. Zwar nur die Hybrid Version, sieht aber gut aus falls jemand Interesse einfach Anfragen

Fu Kin Fast hat geschrieben:Die Größe des Akku ist mir egal. Wichtig ist mir, wie weit ich damit komme.

Ein Stück weit hängt das doch zusammen?

Manchen reicht der aktuelle Akku, hundertschaften an Kaufwillige warten eher auf 40 oder 60 kWh.

PeterMüller hat geschrieben:Ein Stück weit hängt das doch zusammen?

Ja, zu einem Teil. Du vergisst den Verbrauch pro Strecke und da gilt der Ioniq ja als besonders sparsam. Da scheint es erhebliche Unterschied zwischen verschiedenen Autos zu geben.

Ich werde mir, wenn die Details und der Preis fix ist, von meinen Jürg.... äh Händler mal ausrechnen lassen, was mich ein upgrade auf das Facelift kosten würde.

Und die Bafa-Förderung muss natürlich auch verlängert werden.

Infos zum neuen Ioniq.

Das ist jetzt glaube ich das dritte Mal in diesem Thread, dass dieser Banner gepostet wurde

Ok, nicht gesehen, sorry.....

Ist eine NEFZ-Reichweite eigentlich noch akzeptabel oder muss sie jetzt endlich als WLTP-Reichweite angegeben werden?