Reichweitenerfahrungen mit dem ZOE

Zwei Balken

Ich habe einen Schnitt von 16kw/ 100km. Der Beschleunigungsfuß juckt recht oft und wenn ich heim zur Mama Kuscheln will fege ich auch mal mit 120 km/h über die Bahn.
Allerdings will ich auch, dass der Schock auf die 24kw/ 100 km nicht so groß ist, wenn ich auf TESLA umsteige.

Alex1 hat geschrieben:Zwei Balken

Vermute er meint in dem Halbkreis die ersten 2 Balken im grünen Bereich.

Hmmm, interessant. Danke. Muss ich mal beobachten

Alex1 hat geschrieben:Zwei Balken

Genau wie Frank schon vermutet hat mein ich diese Balken in der Kreisgrafik links im Display.
Ein Balken sind immer 10kW glaub ich.. zumindest wenn man sich den Momentanverbrauch anzeigen lässt, stimmt das für die ersten 4 Balken...

Heute sind es dann gefahrene 183 mit ca. 8km Restreichweite geworden. Unter 10km zeigt er nix mehr an.
Fahrten waren teilweise nachts mit Heizung oder tags mit Klima, also nix supersparsames. Beim anstecken war der Akku auf 6%.
Das Auto fuhr bis zum Schluß ganz normal, für mich eine gute Erfahrung, daß man ihr wirklich vertrauen kann.

Weis wirklich niemand was zu der Frage?

Woran merke ich wenn beim Bremsen die Rekuperation nicht mehr reicht und die mechanische Bremse greift?

Woran merke ich wenn beim Bremsen die Rekuperation nicht mehr reicht und die mechanische Bremse greift?

Man merkt es schon manchmal am "Pedal", das er umschaltet auf mechanische Bremse, ganz dezent.
Aber am einfachsten siehst du es an oben erwähnten Energiebalken, ob er rekuperiert oder nicht! oder auch über die Momentanverbrauchsanzeige in kW!

Sicher, erahnen kann man es, aber gibt es irgend ein Merkmal, an dem man klar erkennt, wann die mechanische Bremse greift?

@LX84: Danke, again what learned...

Ratte hat geschrieben:Sicher, erahnen kann man es, aber gibt es irgend ein Merkmal, an dem man klar erkennt, wann die mechanische Bremse greift?

http://www.goingelectric.de/forum/kompo ... mse#p85209

Gruß Frank