Opel AMPERA-e: Erfahrungsberichte, Bildersammlung(en)

Noch nicht... aber in 2 jahren tun sich neue möglichkeiten auf...ob man ihn dann noch haben will...ist aber eine antwort auf tesla...fehlen nur noch die gm-ccs-SuC's

Heute beim Ampera-E Agenten( Opel DELLO) in Hamburg.

1) Probefahrten (2x am Tag) derzeit nur bei erfolgten Registrierung via OPEL/Ampera-E Internet Seit
2) Und jetzt kommt: deshalb 2 Probefahrten am Tag(mit max. 150KM!) weil das Auto lt. Händler an der Schukodose geladen werden mus

Ich: warum habt Ihr keine CCS Säule vom Autohaus stehen ?
Händler: Lohnt für die 5 Fahrzeuge nicht (15.000 Euro meint er)
Ich : So wird das nix
Händler: Hmm..., Achselzuck. Dann Händler weiter: Aber wir haben im Segment einen Wagen mit der größten Reichweite
Ich: Denn

3) Man soll sich mit der Ampera-E Registierung (incl. 1000 Euro) beeilen, sonst kriegt man nicht mal 2018 einen Ampera-E geleast.

Na dann nehmen wir halt eine andere Tochter - sorry aber sooo bin ich nicht mal an einer Probefahrt interessiert

@midimal
Kann/Darf der probefahrende Kunde nicht an CCS nachladen? Dann könnte er auch mehr km als die möglicherweise vom lokalen Händler wegen Schukoladung auf 150km begrenzte Strecke fahren dürfen.
Die Vorgaben für die Durchführung der Probefahrten kommen jedoch prinzipiell von Opel Deutschland, nicht vom Händler, meint mein Opel Agent.

midimal hat geschrieben:Händler: Lohnt für die 5 Fahrzeuge nicht (15.000 Euro meint er)

... die er für Opel in Rest 2017 und ganz 2018 nur vermitteln kann. Recht hat er.

Die scheinen alle an Schuko zu laden.
Wo ich Termin ausmachte rechnete mein Händler auch leise vor sich hin wie lange er dann schon da sein muss damit ich dann wieder mit etwas Reichweite fahren kann.
Ich wollte erst anbieten auch mit wenig Rest zu übernehmen und direkt zum CCS zu fahren, wollte den guten Mann aber auch nicht noch zusätzlich verwirren.

Tho hat geschrieben:Ich wollte erst anbieten auch mit wenig Rest zu übernehmen und direkt zum CCS zu fahren

So würde ich das auch versuchen auszumachen, damit ich sehen kann was an der CCS Ladesäule geht oder nicht geht, schließlich sind die 3fach parallel geschaltenen Ampera-e Zellen dieselben wie die 2fach parallel geschaltenen Renault ZE40 Zellen, und von letzteren kennt man ja die ... ähem... Ladeperformance.

Du hast einen ungünstigen Zeitpunkt für den Test, es ist gerade Sommer.
Es kann nur schlechter werden.

TomTomZoe hat geschrieben:@midimal
Kann/Darf der probefahrende Kunde nicht an CCS nachladen? Dann könnte er auch mehr km als die möglicherweise vom lokalen Händler wegen Schukoladung auf 150km begrenzte Strecke fahren dürfen.
Die Vorgaben für die Durchführung der Probefahrten kommen jedoch prinzipiell von Opel Deutschland, nicht vom Händler, meint mein Opel Agent.

midimal hat geschrieben:Händler: Lohnt für die 5 Fahrzeuge nicht (15.000 Euro meint er)

... die er für Opel in Rest 2017 und ganz 2018 nur vermitteln kann. Recht hat er.

Verwirrt doch die armen OPEL Verkäufer nicht. 150KM ist max dann musst man an Schuko 20Std laden
So ist das mit der Elektromobilität - ENDE, AMEN, AUS DIE MAUS

CCS laden? Der Kunde? Das ist doch absurd. Der weiß doch garnicht wie das geht.

Haben die in so einem Autohaus nicht mal ne CCE Dose? Oder ne vernünftige Wallbox?

Priusfahrer hat geschrieben:Haben die in so einem Autohaus nicht mal ne CCE Dose? Oder ne vernünftige Wallbox?

NOPE - und DELLO ist ein Auto Großhändler!!