Ein guter Artikel im Zeitalter der Desinformation

http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-04/e ... e-aufladen
Ich war überrascht über die gute journalistische Recherche. Eine Unschärfe habe ich gefunden. Man kann auch zu Hause mit 43kW AC laden, nicht nur mit 22.

Auch sehr gut:
"Auf die Anfrage von Golem.de, ob Volkswagen seine Elektroautos künftig mit Drehstromladern ausstatten wolle, ernteten wir nur Unverständnis und erhielten als Antwort: "Die konkrete Frage erschließt sich uns nicht. Können Sie diese ein wenig präzisieren?" Der Weg zum Weltmarktführer für Elektroautos ist für VW offenbar noch sehr weit. "

Weitere kleine Fehler:
Der neue e-Golf hat nicht 3,7kW AC, sondern 7,2kW zweiphasig.
Aktuelle Teslas haben keine 22kW AC mehr.

Und zum Thema Drehstromlader bei VW: Beim I.D. wurden schon 11 kW AC angekündigt.

150kW hat geschrieben:Und zum Thema Drehstromlader bei VW: Beim I.D. wurden schon 11 kW AC angekündigt.

Und zum BER schreibt Wiki:
"Zum Eröffnungszeitpunkt soll der Flughafen eine Kapazität von 40 Millionen Passagieren pro Jahr haben..."

Das Thema Drehstromladung und Lastmanagement mit etlichen Stellplätzen ist an den wenigsten Standorten miteinander zu vereinbaren.
Bitte nicht immer blind 22kW fordern wo es gar nicht passt. Das führt zu noch mehr Problemen.

Der Artikel schildert sehr gut, in welcher Lage ich mich befinde (Genossenschaftswohnung mit Tiefgarage und Parkdeck). Wie gut, dass es in ca. 500m zur Zeit einen 11 KW-Lader gibt, der heuer noch durch 2 22kW-Lader ersetzt und für 4 Lader vorbereitet wird.

Turbothomas hat geschrieben:... die gute journalistische Recherche. Man kann auch zu Hause mit 43kW AC laden, nicht nur mit 22.

Ach so, ahnungslose (Zeit) haben bei Alleswissenundkönnenglauber-Golem-Nerds über irrsinnig hohe und niemals nachhaltige private AC-Ladeleistungen informiert.

Nik hat geschrieben:

150kW hat geschrieben:Und zum Thema Drehstromlader bei VW: Beim I.D. wurden schon 11 kW AC angekündigt.

Und zum BER schreibt Wiki:
"Zum Eröffnungszeitpunkt soll der Flughafen eine Kapazität von 40 Millionen Passagieren pro Jahr haben..."

Nur das es nicht um einen Flughafen geht, sondern um ein Ladegerät.
Im Sinne des Beitrags hat VW mit dem e-Golf Ladegerät aber eh schon ein nicht einphasiges Ladegerät. Das erfüllt den Sinn der Lastverteilung.

Ich meinte damit, daß ich eher daran glaube, daß der BER eröffnet wird bevor VW einen I.D. im Verkaufsraum stehen hat.

Ja, BER ist bestimmt vor 2020 fertig