Effektive Rekuperationseinstellungen und mehr ...

umrath hat geschrieben:Da hier die Frage nach der Rekuperation bei "N" auftauchte, habe ich das mal kurz getestet:

Und das Ergebnis in Textform?

Bei "N" rekuperiert nix. Wenn du auf die Bremse trittst, wird gebremst - konventionell und ausschließlich.

Danke, umrath. Dann weiß ich jedenfalls, dass ich "N" während der Fahrt nicht nutzen werde

umrath hat geschrieben:Bei "N" rekuperiert nix. Wenn du auf die Bremse trittst, wird gebremst - konventionell und ausschließlich.

Also so wie beim Leaf, Tesla, ZOE ...
Hätte mich auch echt gewundert wenn das hier anders wäre...

Hallo an Alle,

hätte zu dem Thema Rekuperation auch mal die frage wie sich das im Winter verhält, wenn z.b. Stufe 3 gewählt ist und die
Fahrbahn rutschig oder vereist wäre, wird das irgendwie automatisch erkannt bevor die Räder ggf blockieren würden?
Ist eventuell ne blöde Frage aber bestimmt nicht ganz unberechtigt und da mein Auto gefühlt noch ewig auf sich warten lässt...
gibt es ja schon Ioniqer die im Winter unterwegs waren und was dazu sagen können.

Die Rekuperation ist intelligent mit den Rad-Drehzahlsensoren bzw. ESP gekoppelt und wird bei rutschigen Verhältnissen entsprechend reduziert oder abgeschaltet notfalls.
Wie sanft (oder in Stufen) das geregelt wird, weiß ich auch nicht.

Apropos Winter, gibt es eigentlich einen Leistungsunterschied zwischen Eco~ und Normal~Modus? Oder ist der einzige Unterschied zwischen den beiden wirklich nur die Vorgabe der Max.Geschwindigkeit?

Ne die sind gleich was ich weiß
Sport hat dann 30nm mehr

Spacefrog hat geschrieben:Apropos Winter, gibt es eigentlich einen Leistungsunterschied zwischen Eco~ und Normal~Modus? Oder ist der einzige Unterschied zwischen den beiden wirklich nur die Vorgabe der Max.Geschwindigkeit?

Ich hab meinen Ioniq ja jetzt erst eine Woche, aber gefühlt würde ich sagen, dass sich die Gaspedalkennlinie zwischen Eco und Normal schon leicht unterscheidet. Bei Eco ist alles noch ein kleines Bisschen sanfter.

Ja, die Leistung ist aber identisch zw. Eco und Normal. Im Eco-Modus wird man halt tiefer durchdrücken müssen um die gleiche Beschleunigung zu erhalten wie im Normal-Modus durch die andere Kennlinie des Gaspedals.