Testfahrten mit Blogposts und Videos

Habe letzt ein Video gesehen, der hatte eine Stirnkamera, war gar nicht so doof.

Ich habe eine solche Halterung. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das Video dann deutlich besser wird oder einfach nur extrem unruhig. Ich werde das wohl demnächst mal testen.

Das nächste Video ist da. Diesmal geht es um Rekuperation.

Ich bin im Bayerischen Wald Richtung Arber gefahren und habe auf der Teststrecke (5km) bergauf einen Durchschnittsverbrauch von fast 50 kWh/100 km erreicht. Auf dem Rückweg bergab ist dieser Wert durch die Rekuperation auf sehr moderate 17,7 kWh/100 km gefallen.

Blogpost: https://umrath.wordpress.com/2017/04/25 ... uperation/
Video:

Viel Spass!

PS: Es gibt gleich noch 2 weitere Videos:
150 km/h auf der A3 unter realistischen Bedingungen:
Rekuperationstest bei Stufe "N":

Schaue gerade das erste Video. Es scheinen mindestens 59 kW Rekuperation zu sein bei Stufe , siehe Screenshot von Minute 40:32, wo Du das testest (Du schaust aber erst eine halbe Sekunde später auf den Bildschirm, da sind es nur noch 55 kW).

Halten wir für die Tabelle fest: 150 km/h 22,8 kW bei 7 Grad die Donau hoch bei Süd- oder Westwind noch unbekannter Stärke.
Wenn du sagst wann du unterwegs warst (am 24. spät abends?) schaue ich das nach...

hier das Profil:

Ja, am 24. Uhrzeit ist ja im Video (irgendwas nach 23 Uhr oder so).
Das Streckenprofil sollte passen.

Klimaanlage lief ebenfalls.

am 24. herrschte bei Straubing Südwind mit durchschnittlich 10 km/h vor.

Wenn ich die Tabelle mal um diesen 150er Wert erweitere und die Zwischenwerte anfitte kommt eine schöne Kurve heraus:
Auffällig ist, dass bei schnellen Ladestationen (70 kW+) die optimale Geschwindigkeit Richtung 145-150 tendiert
Bei 50 kW-Stationen bleibt sie bei etwa 133 km/h

Das ist noch etwas unsicher da die Werte von 120 und 140 km/h nur geschätzt sind - um das zu überprüfen wären Messungen bei 130 und 140 km/h (und evtl. 120) hilfreich (wenn die Straßen wieder trocken sind;)

Dann werde ich das mal in Angriff nehmen, also nochmal Testfahrten bei 120, 130 und 140 km/h durchführen.

Wo liegt nach den ganzen Testfahrten eigentlich Dein Econiveau?

Das kann ich dir aus dem Kopf gar nicht sagen. Ich schaue das heute Abend mal nach.