Umfrage Motorisierung Leaf 2018

Wir wohnen im Flachland und fahren in der Regel nur Bundes- und Landstrasse und dafür benutzen wir meistens einen100Ps Jazz. Für Reisen >300km würden wir ehe unsern großen Verbrenner benutzen.
So gesehen würde uns alles ab 80KW als Ersatz für den Jazz genügen.

Die 88 kW genügen schon. Das Drehmoment sollte höher sein.
Der IONIQ zieht super ab und durch - weil 295 nm.
Ich sage mal:
100 kW und 350 nm - das wäre super.

Da er ja wohl eine größere Batterie bekommt - also gehen wir mal von 60 kWh über kurz oder lang aus - können es ruhig 120 kW sein.
Schaden würde es sicher nicht.

Hallo,
ein stärkerer Motor ist sicherlich positiv zu sehen.
Von unten heraus könnte man ja etwas mehr Power benötigen.
In welcher Grössenordnung soll denn der neue Leaf Strom benötigen.
Ich schaffe es kaum unter 15kWh zu kommen bei normaler Fahrweise.
Ansonsten komme ich in den Bereich ein Verkehrshindernis zu sein.
Ciao

nachdem die specs mit 110kw/150ps nun quasi bestätigt sind macht auch die umfrage von chrissy mit 110kw viel sinn

Es sind 110 kW (150 PS) und 320 nm.

https://www.autobytel.com/nissan/leaf/2 ... fications/
https://www.autobytel.com/nissan/leaf/2 ... figurator/

0x00 hat geschrieben:nachdem die specs mit 110kw/150ps nun quasi bestätigt sind macht auch die umfrage von chrissy mit 110kw viel sinn

110 kW sind doch perfekt - zusammen mit etwas mehr Drehmoment. Man kann sie nutzen, muss es aber nicht. Und man bewegt den E-Motor nicht ständig im oberen Leistungsdrittel, was seiner Haltbarkeit zuträglich sein sollte?

Aber wenn der neue Leaf jetzt auch insgesamt noch sparsamer geworden ist - vielleicht ein Praxisverbrauch zwischen 13 bis 15 kW pro 100 km... das wäre natürlich die 1 mit Stern

chrissy hat geschrieben:

0x00 hat geschrieben:nachdem die specs mit 110kw/150ps nun quasi bestätigt sind macht auch die umfrage von chrissy mit 110kw viel sinn

Der alte Fuchs hat das genau gewusst.
Gib uns den Stoff... ich meine die Infos

Hab ich richtig gewählt