i3 jetzt kaufen oder auf Facelift warten?

aber der i3 ist im Gegensatz zum Model 3 nicht wirklich Autobahntauglich was Luftwiderstand angeht.

also echt!?

Ja, ein Skandal, ich weiss

Noch dazu, weil ja schon so viele Model 3 herumfahren um es zu beurteilen.

Vor etws mehr als einem Jahr hatte ich meinen e-Golf zurückgegeben.
Schon vorher war ich auf der Suche nach elektrischen Alternativen.
Der i3 war mir zu dem Zeitpunkt zu teuer und es gab auch diverse Vermutungen bez. der neuen Modelle.
So war ich immer auch auf der Suche nach einem Fahrzeug.
In der Zwischenzeit habe ich allerlei Fahrzeuge angeschaut und Probegefahren.
Die Erwartungen an die diversen Hersteller, haben sich in der Zwischenzeit leider nicht erfüllt.
Es ist schon erstaunlich wie wenig Entwicklung da in den letzen mehr als 2 Jahren von den Herstellern gemacht wurden (nicht Batterie).
Vor nun 2 Monaten konnte ich mir einen sehr gut ausgerüsteten gebrauchten i3, zu einem sehr günstigen Preis kaufen. Mit diesem überbrücke ich nun die Zeit, bis die Hersteller vorwärts machen.
Die Entscheidung bereue ich absolut nicht und kann gegen 90% der Kilometer (nicht zu verwechseln mit Fahrten) damit machen.
So kann ich nun lockerer auf die Entwicklungen warten, bis ich meinen Verbrenner abgeben kann. In der Zwischenzeit habe ich einfach nur Spass mit dem i3.
Gruess Sigi

TOMbola hat geschrieben: Und mal ehrlich, den Effizientshype gibt es doch nur weil die Reichweiten bis dato vollkommen harmlos sind. Am Modell S + X ist doch sehr gut zu sehen wo die Reise hingeht, wenn es massenhaft Batterien >100kW geben wird.

"Effizienzhype" - was für ein furchtbarer Ausdruck! Als ob der sehr sinnvolle Effizienzgedanke ein Hype sein könnte!
Natürlich wird mit der Zunahme der Akkukapazitäten/Reichweiten der Effizienzgedanke wieder verloren gehen. Das ist sehr bedauernswert.
Wenn Leute "dicke Schlappen" nehmen, nur weil sie "geil" aussehen, dann ist da etwas Grundlegendes noch nicht im Kopf angekommen.

Solange die Reifendimension/Reifenbreite der Performance dienlich ist, habe ich gewisses Verständniss dafür.. habe schließlich selbst auch immer bei meine Autos optimiert... sobald aber Felgendimension und Reifenbreite bzw. Querschnitt ins performancehinderliche abdriften und der "Optik" wegen geopfert werden, finde ich es nur mehr bedauerlich ... und armselig.

Änderungsgrund: Tippfehler.

TomZ hat geschrieben:finde ich es nur mehr bedauerlich ... und armseelig.

Also Rasen hat einen höheren Wert als armselige Ästhetik?

Helfried hat geschrieben:Also Rasen hat einen höheren Wert als armselige Ästhetik?

Wenn du es so polemisch auf Revolverblattniveau ausdrücken willst (Performance=Rasen) ... dann, ja

graefe hat geschrieben: "Effizienzhype" - was für ein furchtbarer Ausdruck! Als ob der sehr sinnvolle Effizienzgedanke ein Hype sein könnte!
Natürlich wird mit der Zunahme der Akkukapazitäten/Reichweiten der Effizienzgedanke wieder verloren gehen. Das ist sehr bedauernswert.
Wenn Leute "dicke Schlappen" nehmen, nur weil sie "geil" aussehen, dann ist da etwas Grundlegendes noch nicht im Kopf angekommen.

In deiner Argumentation scheint es auch nur Schwarz oder Weiss zu geben.

Es ging um die These, nicht auf das Facelift zu warten, wenn damit einhergehend breitere Reifen verbunden sind. 195er sind auch breiter als 155 oder 175er oder?!? Es müssen ja nicht gleich 325er des X5 sein.

Ich bin mir fast sicher, dass es auch weiterhin die 155er geben wird, da auch alle Erlkönige auf diesen unterwegs zu sein scheinen. Wird also sicher keiner gezwungen auf breiteren Reifen unterwegs zu sein. Selbst wenn diese bei einem i3S Standard sein sollten, bestünde sicherlich die Option diese durch die 155er zu ersetzen.
Die Frage ist ob sich der potenzielle Mehrverbrauch durch sagen wir mal 195er statt 155er Reifen wirtschaftlich nicht durch Einsparungen beim Gummikauf kompensieren würde. Die Trennscheiben für den i3 sind ja nun wirklich keine Schnäppchen und haben dazu noch lächerlich wenig Profil im Neuzustand.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Fahrkomfort durch breitere Reifen steigen würde.
Hatte schon das Gefühl, dass der Wagen mit den 155er Winterreifen härter ist und natürlich auch schlechter liegt als mit den 175er Sommerreifen auf der Hinterachse obwohl der Reifendruck auf den Sommerreifen eigentlich immer höher war als auf den Winterreifen.