Langstrecke mit dem IO647 - die nächste Runde

klingt in der vereinfachten Theorie nachvollziehbar
bin gespannt wie die Realität dazwischen funkt, z.b. 20 min Pause ergibt 14,5 kWh passen natürlich nicht da du Zeit beim An- und Abfahren verlierst etc.

kurz gesagt: es wird spannend, ich bin dabei... fährst du heut nacht los oder erst morgen vormittag?

Aktueller Plan: Abfahrt heute Abend. Voraussichtlich zwischen 21 und 22 Uhr, je nachdem wann ich mit den Vorbereitungen fertig bin.

14,5 kWh in 20 Minuten entsprechen laschen 43,5 kW Ladestrom. Da ist noch Luft für An- und Abfahrt drin, denn ich werde die Ladung immer bei 80, spätestens 83 % abbrechen, also nur im Idealbereich laden.

yep, und durch die geringe Spannung am Anfang kommst du an 50 kW-Ladern ziemlich genau auf 45 kW (s. hier), erst im höheren SoC-Bereich kommst du in die Nähe von 50 kW. denn die Stromstärke ist begrenzt, nicht die Leistung an sich.

daher wirst du mit An- und Abfahrt und An- und Abstöpseln entweder länger brauchen oder weniger Energie aufnehmen können

Ich werde im Schnitt mit geschätzten 20-25 % Restkapazität an die Ladesäule rollen. Da sollte ich schon ziemlich im optimalen Bereich liegen. Ich habe bisher auch nicht erlebt, dass es an einer funktionierenden Ladesäule sehr deutlich unter 50 kW gab.

47 kW wird bei etwa 60% SoC erreicht, 48 bei etwa 70%
ich habe mal die Ladekurve in meinem letzten Beitrag verlinkt...

Abfahrt 22:10 bei 96%

Gute Fahrt euch!

Gute Fahrt auch!

Hab selber Nachtdienst und kann vielleicht gelegentlich reinschauen