Kosten einer (öffentlichen) DC Ladestation?

Weiss wer, was so eine Station (Beispiel ABB Terra 53 CJ) in etwa kostet?

Wenn man das so genau wüsste. Estland hat vor einiger Zeit 200 CHAdeMO Säulen bei ABB bestellt, soll angeblich 7,6 Millionen gekostet haben - macht also 38.000 Euro das Stück. Keine Ahnung, ob da bereits die Installationskosten drin sind. Die ABB 53CJ wird sicher noch mal teurer sein.

Würde mich sehr wundern, wenn die ABB für unter 30.000 Euro zu haben ist.

Zum Vergleich: e8energy verlangt für die kleine CHAdeMO, ohne Authentifizierung o.ä., irgendwas um die 15.000 Euro.

meta96 hat geschrieben:Weiss wer, was so eine Station (Beispiel ABB Terra 53 CJ) in etwa kostet?

ABB DC Schnellladestationen
http://www.abb.de/product/ge/9AAC172658.aspx?country=DE
- Terra 51 ( 50KW DC Schnellladestation CHAdeMO, 25.000-28.000 Euro)
- Terra 53 ( 50KW DC Schnellladestation CCS mit Combo-2 Stecker, 29.000-35.000 Euro)
als Multistandard Terra CJG (mit CCS, CHAdeMO und AC ca. 40.000-43.000 Euro)

- Terra SC (20KW DC Schnellladestation CHAdeMO, 12.000-15.000 Euro).
Ab Q4/2013 ist die Einführung der 20 kW DC Schnelllader Terra SC auch als Combined Charging System CCS geplant.

- Terra SC Duo (20KW DC Schnellladestation CHAdeMO mit zweitem Outlet AC 22kW Typ 2, 15.000-18.000 Euro)
Auch hier ist eine CCS Variante ab Q1/2014 geplant.

vg lingley

Da lag ich mit meiner Einschätzung nicht so weit daneben. Wo hast du die Preise her?

Recherche durch ein GE Foren-Mitglied !
Ich find die PN aber nicht mehr, wurde danach hier veröffentlicht.

Wow, danke für die Infos. Günstig ist anders. Hat Deine Quelle zufällig auch Infos zum "i-CHARGE DC Fastcharger 50 kVA" von Schrack?

gruss&dank

Guy hat geschrieben:Wenn man das so genau wüsste. Estland hat vor einiger Zeit 200 CHAdeMO Säulen bei ABB bestellt, soll angeblich 7,6 Millionen gekostet haben - macht also 38.000 Euro das Stück. Keine Ahnung, ob da bereits die Installationskosten drin sind. Die ABB 53CJ wird sicher noch mal teurer sein.

Würde mich sehr wundern, wenn die ABB für unter 30.000 Euro zu haben ist.

Zum Vergleich: e8energy verlangt für die kleine CHAdeMO, ohne Authentifizierung o.ä., irgendwas um die 15.000 Euro.

Das ist ein 5-Jahres Vertrag.

ABB won the contract in 2011 and completed the network in just six months. The contract includes a five-year agreement to provide technical network operating support services for the chargers, which are connected to the central system via an Internet connection, as well as backbone IT architecture. The commercial operation to serve the Estonian EV drivers is handled by local third parties, and is based on a payment platform from parking industry.

Auch ich währe an aktuellen Kosteneinschätzungen einer DC-Schnellladestation interessiert. Ich höre Kosten von 20'000.- bis 200'000.- ...
In der Firma würden wir allenfalls ein solches Projekt bei einem Neubau an der Autobahn realisieren, wenn die kosten nicht gleich gegen eine viertel Million gehen würden . Währe eine Schnellladestelle für alle mehr!

Preise gelten immer für 50kW Chademo, CCS und 43kW Typ2 ohne Umsatzsteuer:

Efacec laut RWE rund 20.000
ABB rund 32.500, Servicepaket für 2.500 Euro pro Jahr ist obligatorisch. Dafür wird die Säule rund um die Uhr online von einem Operation Center überwacht und per Fernwartung lösbare Probleme auch sofort gelöst
e8energy (soll wohl bald fertig werden) ähnlich teuer wie ABB, aber wohl günstigerer Service ohne das Operation Center
DBT: Wohl ab 10.000 Euro für Chademo und 43kW Typ2, genaue Preise habe ich mir begründet (siehe unten) nicht geben lassen
Veniox/Circontrol 25.680 Euro

Ehrlich gesagt würde ich nur ABB und e8energy ins Auge fassen. Schlechtes über deren Lader hörte ich noch nicht. DBT geht ständig kaputt und der Service soll unter aller Sau sein. In den Niederlanden tauscht ein Betreiber gerade 35 Stück aus und wirft die ja auch nicht grad billigen DBT-Lader auf den Müll.

Efacecs Lader sind auch nicht unbedingt die Ausgeburt von Zuverlässigkeit. Offiziell haben die nichtmal einen Vertrieb in Deutschland. Die verkauft RWE, meint aber, sie seien eher noch im Teststadium. Die 8 Lader an der A9 sind nach 2 Monaten schon zu 50% wenigstens teildefekt.

Veniox ist noch neu auf dem Markt, darüber habe ich noch nichts gehört. Ich wäre aber ungern Testkandidat.

Es hat schon seinen Grund, dass ABB und e8energy teurer sind als der Rest. Bei denen hast du den Vorteil deutschsprachigen Supports, der auch direkt aus Deutschland geleistet wird. Speziell ABB hat auch viel Erfahrung in großen Projekten wie dem in Dänemark oder Estland Erfahrung sammeln können. e8energy (bzw. Evtec) haben zwar nicht so große Projekte am Laufen - aber deren Säulen laufen nach meiner Beobachtung auch sehr unauffällig.

DBT 50kW als Triplelader mit Konnektivität 18000 Euro plus Nebengeräusche.