Neuer Leaf 40kWh gesichtet

harlem24 hat geschrieben:Hm, was mich jetzt wirklich überrascht ist, dass der anscheinend immer noch einen Typ1 verbaut hat.
Hätte ich an Nissans Stelle nicht mehr gemacht, zeigt aber wohl auch, dass es technologisch noch auf dem aktuellen Modell basiert. Oder sie es zumindest behaupten...

Woran siehst du, dass es Typ1 ist? Unter dem orangen Deckel kann genauso Typ2 sein.

tut mir leid, aber ich sehe beim besten willen keinen viel besseren cw-wert, bis auf die schürze und die schweller. ich sehr nur mehr reichweite durch akku. viel hilft viel. ich würde auch an den inzwischen altertümlichen reifen ansetzen.

p.hase hat geschrieben:ja der sieht innen aus wie der selbstfahrer aus dem filmchen.

Da sind die Sensoren ja auch nur aufgeschraubt und der große Computer in den Kofferraum, wie bei den anderen Herstellern und ihren autonomen Testwagen auch.

zitic hat geschrieben:

p.hase hat geschrieben:ja der sieht innen aus wie der selbstfahrer aus dem filmchen.

Da sind die Sensoren ja auch nur aufgeschraubt und der große Computer in den Kofferraum, wie bei den anderen Herstellern und ihren autonomen Testwagen auch.

Das Lenkrad ist schon das richtige...

hoffen wir mal daß es eine stuttgart- bzw. paris-ausführung gibt mit smog-sensor und automatischer umluft und einem aktivkohlefilter den man in zwei minuten ohne werkzeug wechseln kann wie bei den mitbewerbern...

p.hase hat geschrieben:hoffen wir mal daß es eine stuttgart- bzw. paris-ausführung gibt mit smog-sensor und automatischer umluft und einem aktivkohlefilter den man in zwei minuten ohne werkzeug wechseln kann wie bei den mitbewerbern...

Ironisch gemeint oder welche E-Autos haben diese sensorgesteuerte Umluft und Akivkohlefilter, die tatsächlich wirksam vor Verbrennerabgasen schützen? Wie heißen diese Systeme beim Konfigurieren? Ich dachte bisher - aufgrund durchweg schlechter Filter aller mir persönlich bekannten Verbrennerautos - , dass den Autoherstellern die Gesundheit ihrer Käufer generell egal sei (außer Oberklasse und Tesla), daher habe ich mich um dieses Thema noch nicht gekümmert.

jeder toyota-lexus hat das seit etwa 2000/2001. ein smogsensor kostet 50 cent und wird vorne montiert und drückt die umlufttaste wenn ein stinker vorausfährt oder die luft schlecht ist. wenn die luft rein ist drückt er wieder und lässt frischluft rein. für einen autobauer ist das ein mausklick bei denso.

der luftfilter im leaf ansich ist mehr als billigst und ist so montiert, daß beim ausbauen des filters der ganze dreck zurück ins lüftergehäuse fällt. generell riecht man jeden diesel im leaf. nicht so z.b. im i-miev oder zoe oder tesla oder jedem deutschen mitbewerber. also e-autos in stuttgart verkaufen ohne luftgütesensor ist eigentlich 2018 unmöglich.

wenn die kunden planlos sind und nicht danach fragen ändert ein japaner nichts. ein japaner rechnet IMMER mit bleistift reklamationen gegen serienkosten auf und baut entsprechend billig. beispiel: jeder lexus fuhr früher 250kM/h und hatte bremsen eines golfs drin. so. dreisatz. wieviele reklamationen von verzogenen bremsscheiben kommen rein und wieviele senioren die sich so ein auto leisten können und durch die gegend schleichen reklamieren nicht. ausserdem kalkuliert der japaner hoch wieviele tests in deutschen automagazinen er verliert, da er sie sowieso verliert. also baut er kleine bremsen ein. heute ist das anders.

zu den kosten eines leaf bekommt man richtig gute HÖCHSTWERTIGE japanische autos die in ihrer klasse benchmark sind!

@ Chrissy, Die Abdeckung des zweiten Ladeanschluss ist der selbe Runde Typ1 Deckel wie bisher. Ein Typ2 ist auf einer Seite abgeflacht und größer.
Dachte Du bist Nissan Händler

Gesendet von meinem YOGA Tablet 2-830F mit Tapatalk

Die Motorhaube wird genauso bekloppt aussehen wie heute schon. Ein Trauerspiel. Dabei ist der Wagen im Innenraum echt okay, nur soll man jedes mal beim öffnen den Kopf schütteln?

@Greenhorn: Ich würde da einen Typ2 nicht so schnell ausschliessen (und würde den sehr gut finden; die Achillesferse des heutigen Leaf ist IMHO der Typ1 Anschluss). Der Deckel scheint wirklich grösser. Geisterte nicht gestern oder heute ein Vergleichsbild im Festbuch herum?