Angezeigte Reichweite nach Vollladung

Ja, das schaffe ich schon lange nicht mehr. Aber zur Urit gibt es auch einiges zu verdrängen.

hm ,Reichweitenangaben ohne Durchschnittsgeschwindigkeit sind für mich eher nicht nachvollziehbar, hab zurzeit auch nur ca. 170 km aber ich glaub bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70km/h, müsste mal nachschauen habs nicht im Kopf

Elestra hat geschrieben:hm ,Reichweitenangaben ohne Durchschnittsgeschwindigkeit sind für mich eher nicht nachvollziehbar, hab zurzeit auch nur ca. 170 km aber ich glaub bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70km/h, müsste mal nachschauen habs nicht im Kopf

Auch die Durchschnittsgeschwindigkeit alleine sagt nicht viel aus. Das gesamte Fahrprofil ist entscheidend.
Bei 60km Pendelstrecke hat man zur Zeit z.B. üblicherweise einen niedrigeren Verbrauch als bei 20km.

Was ich nicht bestätigen kann ist, dass das Auto mit der 2017er Software mehr verbraucht als mit der alten 2016er. Die Reichweite wird mit der neuen Software meiner Meinung nach realistischer (also meist etwas niedriger) berechnet. Im letzten Jahhr lag ich meist knapp über 180km Reichweite nach dem Vollladen. Diesen Winter bei knapp darunter. Wenn ich die Verbräuche aber mit dem letzten Jahr vergleiche liege ich da etwa auf dem gleichen Level. Ich habe auch nicht das Gefühl, dass die Heizung langsamer ist.

Das ist mein aktueller Durchschnittsverbrauch.

Solch gute Werte hab ich aber nur im Sommer
Ist halt der Nachteil wenn der Ioniq 50% Kurzstrecke (<14km) bewegt wird. 40% Autobahn und nur 10% Stadtgebiet, ich bin auch keiner der den Wagen ewig segeln lässt. Dennoch regt der Ioniq zum Strom sparen an eben weil er kein Riesenakku hat, wenn es den Ioniq mit 60kwh geben würde wäre ich sicher bestimmt mit 145-155 kmh auf der Autobahn unterwegs oder eben generell schneller unterwegs. Somit erfüllt er seine Aufgabe auch bei mir hervorragend Ich hatte vorher einen Mini Benziner da ging nix unter 8Liter

Ja stimmt, mehr geht immer. Aber gerade auf Strecke will man ja auch ankommen. In diesem Beispiel waren es die Werte mit Heizung auf 21,5 Grad, Licht an, Tempomat 115 Km/h, wo möglich und schlechtes Wetter, Reku aus. Ich war allerdings auch allein unterwegs, das Auto also nicht komplett voll.

Meine Pendelverbräuche sind trotz des Schnee moderat.
Ich habe übrigens den Trip B von Beginn an mitlaufen lassen, auf die knapp 90tkm komme ich auf einen Schnitt von 64km/h.

IO43 hat geschrieben: Ich habe übrigens den Trip B von Beginn an mitlaufen lassen, auf die knapp 90tkm komme ich auf einen Schnitt von 64km/h.

Ich lasse meinen auch seit jeher mitlaufen , allerdings läuft dieser nur bis 9999 danach beginnt er von vorn
Oder wie erklärst du dir das du für deine 90tkm nur 77 Stunden gebraucht hast ?
Dann würde dort nicht 64 km/h sondern 1163 km/h stehen, also fast Mach1 !

Langsame Heizung:
1. Erst Auto drücken, dann losfahren.
oder
2. "Starthilfe" geben, indem man kurz das Frontscheibensymbol drückt und dann Auto.

Der Soul hat die gleiche "Krankheit".

Segeberger hat geschrieben:Ich lasse meinen auch seit jeher mitlaufen , allerdings läuft dieser nur bis 9999 danach beginnt er von vorn
Oder wie erklärst du dir das du für deine 90tkm nur 77 Stunden gebraucht hast ?
Dann würde dort nicht 64 km/h sondern 1163 km/h stehen, also fast Mach1 !

Die Zähler für km und Stunden laufen über. Trotzdem stimmt der Wert für die Durchschnittsgeschwindigkeit.