Angezeigte Reichweite nach Vollladung

Nein, keine Bange!
Ich werde wieder zum großen Teil über die Autobahn kommen, da wird die angezeigte Reichweite erneut reduziert

Freue mich schon aufs Treffen!

Kurzes Update:

Ich habe die Reichweite nach Vollladung erfolgreich drücken können. Ganze 169km zeigte mir der Ioniq heute Morgen an.
Damit dürfte der untere Bereich auch ausgelotet sein

Ich hatte gestern schon die erste Heizfahrt -im September! - bin gespannt, wo das noch hinführt. Der Verbrauch ist schon auf 13 kWh/100km geklettert!

Ja, hier auch. Verbrauch geht hoch.
Mein letzter Rekord: 265km

Wenn der Ioniq nachts in der Garage steht dann ist der Akku immer noch relativ warm da die noch einiges an Rest-Sommerwärme im Beton hat, draußen kühlt der Akku sehr langsam ab.
Bin gespannt auf Eure -10C Werte, ich hatte letzten Winter bei Fun-Fahrweise gerade mal um die 160km - im Sommer waren es so um die 240km

Ich lasse deshalb den IONIQ oft noch 10 min eingeschaltet stehen damit hinten die Akkulüftung arbeiten kann, die reduziert dann schon sukzessive.
Bei Hitze hab ich auch oft die Klima an gehabt noch - damit er die kühle Luft ansaugen kann.

Nach gut 10-12 Minuten wird der Lüfter dann eh meist schlagartig leiser...

Twizyflu hat geschrieben:Ich lasse deshalb den IONIQ oft noch 10 min eingeschaltet stehen damit hinten die Akkulüftung arbeiten kann, die reduziert dann schon sukzessive. ...

Echt? Hört man da was? Ist mir noch gar nicht aufgefallen.
Würde auch erwarten das er lüftet wenn es nötig ist, egal ob ich ihnein oder ausgeschaltet habe - wie beim Benziner eben.

ja, das hört man deutlich. Ich hatte es zuletzt auf meiner Überführung von Landsberg nach Brandenburg im Dezember...
Von einem Schnelllader zum nächsten gebraust - da wird es der Batterie schon warm, selbst im Winter. Damals dachte ich, die Lüftung sei immer an

rca1234 hat geschrieben: Würde auch erwarten das er lüftet wenn es nötig ist, egal ob ich ihnein oder ausgeschaltet habe - wie beim Benziner eben.

Nö, ausgeschaltet ist ausgeschaltet, da tut sich nix mehr.

Gibt es Empfehlungen, wie man den Wagen nach der Fahrt gegebenenfalls trotzdem kühlen soll, in dem man ihn eingeschaltet lässt?

nr.21 hat geschrieben:Von einem Schnelllader zum nächsten gebraust - da wird es der Batterie schon warm, selbst im Winter.

Das kann ich durchaus bestätigen. Bei der Fahrt nach Kassel, ist es dem Akku trotz kühler Temperaturen von 7-9°C ordentlich warm geworden, bislang hatte ich noch nie Temperaturen oberhalb von 43°C gesehen.
Da pfiff der Lüfter dann schon ganz gut...