Neuigkeiten zum Ampera e

Und dann keine Wärmepumpe? Nee das Auto braucht man nicht sofort. Bin mal gespannt, was Nissan Leaf im Herbst vermeldet, bzw, Hyundai IONIQ im nächsen Jahr. Dann ist da auch noch das Batterieupdate für die ZOE.

Jetzt wollen sie sogar Gewinn machen....müsste man die Autos dafür nicht auch verkaufen?

https://www.electrive.net/2017/05/02/ge ... -autos-an/

Karlsson hat geschrieben:Jetzt wollen sie sogar Gewinn machen....müsste man die Autos dafür nicht auch verkaufen?

https://www.electrive.net/2017/05/02/ge ... -autos-an/

Lieber Freund,
das hatte ich auch gedacht, denn eigentlich steht der Wagen jetzt ganz oben bei mir auf der Wunschliste.

nokasch hat geschrieben: Lieber Freund,
das hatte ich auch gedacht, denn eigentlich steht der Wagen jetzt ganz oben bei mir auf der Wunschliste.

Das stand er bei mir auch mal. Mit jedem Tag, der vergeht, nähern sich jedoch andere Autos an. Und langsam glaube ich, dass andere an ihm vorbeiziehen bevor er zu bekommen ist (bzw. kurz danach).

Naja, sie haben aber auch bemerkt das man da so eine (vorzugsweise eigene) Batteriefabrik braucht um Gewinne zu machen. Das wiederum bedeutet jetzt besser mal nicht so viel verkaufen (AmperaE erst in 1,5-2 Jahren für zum Kauf für privat Kunden ) will.

Ein Bekannter ist den Bolt vor kurzem gefahren.
Gute Kontakte nutzen eben viel.
Er sagte das Fahrwerk sei äußerst schwach und für ein Auto dieser Preisklasse nicht ok.
Antrieb usw. alles ok. Aber beim Fahrwerk hat er keine Freude gehabt.
Und er kennt sich aus mit sowas.

Wie ich es mir dachte.
Der Ampera E entwickelt sich immer mehr zu einem "Must not have" Auto Schade.

Da geht es vor allem wohl auch um ihre PHEV/Volt-Technik. Ich denke mal, dass man darauf aufbauend mittelfristig auch komplette BEVs bringen wird. Also mit eigenem Know-How.

@Twizyflu: Seit gestern weiß ich das man dem Ampera-e den Kostendruck ansieht und auch spürt. Hier wurde mit Gewalt versucht den Preis unter die Schallmauer zu drücken. Schade eigentlich, dem Auto hätten 100km weniger Reichweite, aber dafür ein besseres Fahrwerk und ein besserer Innenraum gut getan.

SL4E hat geschrieben:@Twizyflu: Seit gestern weiß ich das man dem Ampera-e den Kostendruck ansieht und auch spürt. Hier wurde mit Gewalt versucht den Preis unter die Schallmauer zu drücken. Schade eigentlich, dem Auto hätten 100km weniger Reichweite, aber dafür ein besseres Fahrwerk und ein besserer Innenraum gut getan.

Ich mag auch Reichweite aber wie man am Verkauf ZOE 41 kWh zu IONIQ 28 kWh (wobei der echt so effizient ist, dass da nicht soviel um ist auf der Autobahn zumindest) spricht ja für sich.
Man will eben für das Geld auch etwas mehr Luxus vielleicht.

Wie macht sich das fahrwerk den so unbeliebt....schwammig...straf...vibration...

Welcher luftdruck soll gefahren werden?

Wie aufwendig ist es dieses zu verbessern?