e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"

Da gabs ein Problem mit der Arretierung (Stift) im Getriebe.
Bei Parkstellung im Gefälle, ohne Handbremse, hätte das kaputt gehen können und das Auto wäre dahingerollt (oder so).

Hier nun die Info vom eGolf vs. IONIQ Tester wegen den Geschwindigkeiten.
Ich solle das so weitergeben:

Können wir ausrechnen:
Bei 10 km/h -Rollwiderstand 98%-Luftwiderstand 2%
Bei 100km/h-Rollwiderstand 37%-Luftwiderstand 63%
Bei 160km/h-Rollwiderstand 19%-Luftwiderstand 81%
In unserem Fall :
Bei 130km/h-Rollwiderstand 28%-Luftwiderstand 72%
Gewicht können wir bei der Geschwindigkeit dem e-Golf etwas besser gutschreiben ,da er mehr Gewicht mitbringt
Luftwiderstandskraft bei 80 km/h >22.22m/s
" Bei 130km/h>36.11m/s
Faustformel ca. 1/3 mehr Verbrauch
Natürlich Gewicht und CW wert bedenken !
Beim Ioniq würde ich 9,8 mein wert :3X4-10% cw wert+3% weniger Gewicht =bei top Bedienungen >12,11 kW/h
Beim e-Golf 10.7 mein wert :3x4-3% cw wert +-0% mehr Gewicht = bei top Bedienungen > 13,84 kW/h
Bei mir 1,73 kW/h mehr Verbrauch für e-Golf>
Sauarbeit dies auszurechnen !
Gib dies bitte weiter

Twizyflu hat geschrieben: kW/h
Bei mir 1,73 kW/h mehr Verbrauch für e-Golf>
Sauarbeit dies auszurechnen !
Gib dies bitte weiter

Kilowatt pro Stunde, wat ittn dat?

Ich würde persönlich ja im Realbetrieb ermittelten Werten (in den richtigen Einheiten ) mehr trauen als errechneten Werten wo "etwas besser gutschreiben", "Faustformel" und "ca." auftauchen...

Trotz "Verschreiber" weiß ich als Laie sofort was gemeint ist.
Gruß Hans-Peter

Also, so wie ich das sehe, haben Ioniq und der neue eGolf ca. die gleiche Reichweite von real ca. 200-250km (im Sommer und Landstraße/Stadt). Der eGolf halt etwas höheren Verbrauch, was er aber durch den etwas größeren Akku wieder ausgleicht.

Beides also super alltagstaugliche Fahrzeuge. Für welchen man sich entscheidet, hängt wirklich an "Kleinigkeiten".
Der eGolf hat bei höherem Preis halt die etwas bessere Verarbeitung.
Der Ioniq hat leichte Vorteile in der Langstreckentauglichkeit, da er schneller an CCS laden kann.
AC Ladung sehe ich etwa gleichauf mit minimalem Vorteil beim eGolf durch 2 Phasen. Unterwegs an 22kW Säulen bringt das nix (wenn man für den Ioniq ein 32A Kabel nimmt). Zu Hause ist eine 3x16A Ladestation vielleicht etwas einfacher und günstiger zu installieren als 1x32A. Deshalb der minimale Vorteil beim Golf.

Bzgl. Karosserieform und aussehen ist es wirklich Geschmacksache. Mir persönlich gefällt da der Ioniq (trotz gewöhnungsbedürftiger Front) insgesamt besser.

corwin42 hat geschrieben:Beides also super alltagstaugliche Fahrzeuge. Für welchen man sich entscheidet, hängt wirklich an "Kleinigkeiten".

Genau so siehts aus

Mit der Lademöglichkeit daheim ist es allerdings so eine Sache... 11 kW weil es locker reicht, oder 22 kW weil es der Hausanschluss aktuell hergibt und der zweite Wagen vielleicht ja einphasig mit mehr Ampere läd...

corwin42 hat geschrieben: Der eGolf hat bei höherem Preis halt die etwas bessere Verarbeitung.

Die Ladekarte mit attraktiven Preisen, mehr Konfigurationsmöglichkeiten, Steuerung über Smartphone, ...

bernd71 hat geschrieben: Die Ladekarte mit attraktiven Preisen, mehr Konfigurationsmöglichkeiten, Steuerung über Smartphone, ...

Ja, "Kleinigkeiten" halt. Hab ich doch gesagt.


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Hallo Zusammen,
gibt es eigentlich irgendeinen nachvollziehbaren Grund, warum man sich hier darüber streiten muss, ob es besser wäre Auto A oder B zu kaufen?

Das ist doch maximal Kindergartenniveau! Oder ist euch einfach langweilig?

Jeder Stromer, der auf der Straße fährt, ist besser als ein Verbrenner, der auf der Straße fährt.

Jeder hat seine Gründe, warum er/sie das gewählte Auto gekauft hat, Punkt. Wir sollten uns gegenseitig informieren was wie funktioniert, welche Vorteile/Nachteile bestimmte Ausstattungen der Autos haben, darüber sollten wir uns die Köpfe heiß reden, aber ein Streit - Mein auto ist besser als deins - ist doch sinnlos.