Notladekabel

kassiopeia hat geschrieben:Wann ist es denn nötig dass das Ladegerät den Strom einschränkt?
Wenn etwas Schaden nehmen könnte - also in dem o g. Fall.
Wenn ein LSS die Leitungen schützt löst der halt aus - alles ist gut...

Bei der Zoe vermute ich, dass sie den Innenwiderstand der Spannungsversorgung mißt. Wenn der zu hoch ist (z.B. wegen Übergangswiderständen in einer schlecht installierten Verteilerdose), lädt sie gar nicht. Möglicherweise sind andere Fahrzeuge bzw. Ladekabel nicht so strikt und reduzieren dann einfach die Ladeleistung.

Den Innenwiderstand zu messen macht schon Sinn, um Schmorbrände zu verhindern.

Spaßbremse hat geschrieben:Ich vermute, dass das Ding den Ladestrom nach der Prüfung der Installation selbst einstellt. Ich habe es jedenfalls noch nicht geschafft, da irgendetwas einzustellen.

Zum Verstellen ist doch extra auf der Rückseite einen Taster, ich hab das Ding bisher nur 1x verwendet, da hab ich es aber problemlos einstellen können. Kann mir vorstellen dass die Verstellung nur die ersten paar Sekunden funktioniert damit nicht jeder Dödel das Ding einfach verstellen kann wenn das Auto unbeaufsichtigt im Freien steht.

Beweisfotos (mal eben schnell in der Wohnung gemacht)

Also so blind, dass ich den Knopf nicht finde bin ich eigentlich nicht. Außerdem leuchtet das Ding bei mir blau. Muss ich nachher nochmal rauskramen.

Spaßbremse hat geschrieben:....Außerdem leuchtet das Ding bei mir blau. Muss ich nachher nochmal rauskramen.

Tja Spaßbremse...vielleicht lädst du nicht mit ÖKO-Strom

Jetzt hast Du mich erwischt! Mann, ist die Box schlau. Ich gehe nachher mal zu meinem Nachbarn, der hat Photovoltaik auf dem Dach. Wenn das Ding dann nicht grün leuchtet, ist es defekt.

So schaut mein ICCB aus. Und damit kann ich auf Stufe H mit 11,25A Laden.

Spaßbremse hat geschrieben:Also so blind, dass ich den Knopf nicht finde bin ich eigentlich nicht. ...

Aufgrund der Aussage warte schon den ganzen Tag auf Deine Antwort
Hast den Knopf jetzt gefunden
Ist auf dem letzten Bild vom Alex*** schön zu sehen, hab ihn mal vergrößert

aa1.png

Ging mir auch öfters schon so, z.B. als es hier die Info gab wie man den Tempomat auch ohne Radar betreiben kann - da hab ich auch ewig rumprobiert....

Und welche Abstufung ist das jetzt?
Low = 6A
Middle = 9A
High = 12A

Das wäre das einzig logische
Und falls high 10A sind, dann halt 8A middle

Ich habe den Knopf jetzt auch gefunden. Montag bin ich beim Optiker.

achtung eigenwerbung. mein signatur beachten! hab noch einige 14A ladekabel zu verkaufen. ein tesla lädt damit mit fast 3,2kW.