Bald eigenes E-Mobil Kennzeichen?

Mikele416 hat geschrieben:Kann eigentlich ein i3 Rex ein E-Kennzeichen bekommen?

Klar, wie jeder Plug-In, der entweder mindestens 30 km (laut NEFZ) elektrisch fährt oder "genormt" unter 50,0 g CO2/km ausstößt.

Aha, Thx für die Info!

Mikele416 hat geschrieben:Kann eigentlich ein i3 Rex ein E-Kennzeichen bekommen?

Ja alles was nur ein Verdacht auch elektrik hat bekommt E

PHEV / PEV usw.

Naja, aber es ist schon ein Unterschied, ob der i3 mit dem Hilfsantrieb mittels "Kubota-Diesel" hier nur einen Notbetrieb mit eingeschränkter Leistung ermöglicht und zu 98% rein elektrisch fährt, oder ob ein Pseudo-Elektroauto namens Plugin Golf oder Passat GTE keine 30km schafft und so einen Großteil als Verbrenner fährt.

Aber keine Sorge, die Automobilindustrie dreht das schon so hin, dass spätestens 2020 zum einem mindestens 1 Millionen "Elektroautos" unterwegs sind und dass dann mindestens 80% irgendwie einen Stecker haben.
Zur Not senkt man halt nochmal den nötigen Anteil elektrisch zu fahren auf 10km ab.
Das 1 Mio. Ziel ist locker zu erreichen und im Gegenzug bremst man die echte Elektromobilität dann schön aus, wenn die Plugins die Ladesäulen zustellen.

............

Gibt es eigentlich Überschneidungen bei Normal- und E-kennzeichen, oder sind E-Schilder ein vollständig neuer Pool an Kennzeichen? Mich interessiert nämlich, ob man mit E-Kennzeichen (Neuzulassung) auch ansonsten die sehr raren Wunschkennzeichen (z.B. B A 1E...) oder ähnlich nehmen kann, oder müsste die Nummer auch im Verbrennerpool noch frei sein?

Das E wird nur hinten angehängt, es kann daher kein B A 1 E geben wenn schon B A 1 existiert

E kommt nur hinten dran d.h. keine zusätzliche Kennzeichenauswahl, sondenr sogar wneiger, da man ja von der länge beschränkter ist

Berndte hat geschrieben:Naja, aber es ist schon ein Unterschied, ob der i3 mit dem Hilfsantrieb mittels "Kubota-Diesel" hier nur einen Notbetrieb mit eingeschränkter Leistung ermöglicht und zu 98% rein elektrisch fährt, oder ob ein Pseudo-Elektroauto namens Plugin Golf oder Passat GTE keine 30km schafft und so einen Großteil als Verbrenner fährt.

Aber keine Sorge, die Automobilindustrie dreht das schon so hin, dass spätestens 2020 zum einem mindestens 1 Millionen "Elektroautos" unterwegs sind und dass dann mindestens 80% irgendwie einen Stecker haben.
Zur Not senkt man halt nochmal den nötigen Anteil elektrisch zu fahren auf 10km ab.
Das 1 Mio. Ziel ist locker zu erreichen und im Gegenzug bremst man die echte Elektromobilität dann schön aus, wenn die Plugins die Ladesäulen zustellen.

o_ke hat geschrieben: Die Plakette ist in Deutschland dem E-Kennzeichen gleichgestellt (aber eben nur für uns Ausländer). Beantragen und bekommen kann man die bei jeder Zulassungsstelle. Wobei ich davon ausgehen würde, dass die grenznahen Zulassungsstellen sich da besser auskennen als andere.
In Flensburg geht das in jedem Fall...
Ciao,
Oliver

Hi Oliver,
ersetzt die blaue Ausländerplakette die grüne Umweltzonen Plakette? Oder brauch man die grüne auch noch um z.B in die Innenstädte von Bremen, Hamburg, Hannover, ... einfahren zu dürfen? Die grüne Plakette gibt es ja z.B beim TÜV (für 5 € ?).

Mvh aus Egernsund (DK)
Andreas