Ioniq PHEV kommt

Meinte inkl. Förderung, sorry war schon spät. Sind dann IMHO nur ein paar hundert Euro Unterschied... der PlugIn bekommt ja denke ich mal die Förderung für einen Hybrid.

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Ich habe gerade gewechselt BEV => PHEV weil ich nicht noch ein halbes Jahr oder... warten will.
Kaufpreisunterschied waren bei mir 1,8K€, Bafa Beitrag ist 1500 anstatt 2000 aber PHEV ist noch nicht gelistet.

Vorgestern bei mein Hyundai Autohaus angekommen, nächste Woche ist Probefahrt und bin interessiert derzeit diesen mir auch zu zulegen

Probefahrt wird völlig überbewertet
Wenn man darauf erst wartet und noch mal drüber schläft.... ist man in der Wartereihe wieder weiter hinten.

Was mich interessiert:
- wie groß ist der Kofferraum beim PHEV gegenüber den anderen?
- kann man das Anspringen des Verbrenners "hart" unterbinden oder geht der immer an wenn man stark genug Gas gibt?

Die fehlende E-Heizung scheint ja leider schon klar.

Bei einem 60 PS E-Motore muss ja ab und zu der Verbrenner helfen, geht nicht anders. Aber ist ja auch nciht schlimm wenn er mal kurz anspringt. Ein 100PS Motor wie im GTE wäre wohl etwas besser gewesen, aber man kann nicht alles haben. Dafür hat Hyundai die bessere Innenausstattung (Sitzbelüftung, Lenkradheizung).

Karlsson hat geschrieben: - kann man das Anspringen des Verbrenners "hart" unterbinden oder geht der immer an wenn man stark genug Gas gibt?

Hart abschalten wird schon aus Sicherheitsgründen nicht gehen, (stelle dir vor du willst o. musst jetzt hier doch weg und der Gesamtschub bleibt aus ) aber mit ruhigem Gasfuß wird der Verbrenner oberhalb 25% Akkustand wohl eher selten starten (Sommerbetrieb).
Echtinformationen aber erst ab KW 40.

Karlsson hat geschrieben: - wie groß ist der Kofferraum beim PHEV gegenüber den anderen?
- kann man das Anspringen des Verbrenners "hart" unterbinden oder geht der immer an wenn man stark genug Gas gibt?

Die fehlende E-Heizung scheint ja leider schon klar.

Nach der heutigen Probefahrt kann ich was dazu sagen.
Der Kofferraum ist vergleichbar mit dem Vollhybriden. Nur der Platz fürs Reserverad musste dem Akku weichen.
Nein, auch im EV-Mode springt der Verbrenner an, wenn Leistung benötigt wird (Kickdown, Berganfahrt...). In den Einstellungen habe ich nichts gefunden um das zu unterbinden.

******Fehlende Heizung? Der Plugin hat keine fehlende Heizung. Er heizt auch im EV-Modus.******
Korrektur: Keine elektrische Heizung. Leider wird konventionell über den Verbrenner geheizt. Ich hatte vom Händler eine falsche Info bekommen.

Viele Grüße
b.

fragen zum ioniq phev:

a) Anfällige Steuer (müsste minimal sein)?

b) Bestätigung E-Kennzeichen ja/nein? Sollte eigentlich eins bekommen.

c) Vorheiz- bzw. Vorkühlmöglichkeiten in angeschlossenem Zustand bei Programmierung im Fahrzeug möglich?

d) Sitzkühlung ebenfalls fernsteuerbar wie oben?

e) Lademöglichkeiten an TYP2, ebenfalls 6,6kW wie die Elektroversion?

f) Lieferzeit?

Mit ccs in null komma nix wieder voll...das hätte einen schub gegeben...

Kann der verbrenner auch den akku laden? Nur über reku, oder?

Ahk nur ein traum, leider...dann gebe ich mir doch den outlander