Ioniq PHEV kommt

In USA sind die Preise für den PHEV bekannt. Liegt ziemlich genau mittig zwischen Hybrid und Electro.
http://www.ioniqforum.com/forum/97-2017 ... 995-a.html

Wir bekommen unseren ersten Vorführwagen im August. Wer will kann mir eine PN schicken und bekommt Infos zum Plug-In und natürlich auch ein Preisangebot.

Die Preise für Österreich stehen seit über einem Monat auf der Hompepage von Hyundai.

Ioniq hat geschrieben:Wir bekommen unseren ersten Vorführwagen im August. Wer will kann mir eine PN schicken und bekommt Infos zum Plug-In und natürlich auch ein Preisangebot.

Ist der Vorführer schon angekommen?
Wie ist der elektrische Winterbetrieb? Ich sage mal 15 km Stadtverkehr; 30 Minuten im kalten sitzen?

Stimmt es dass der Ioniq PHEV nicht elektrisch heizen kann und somit der Motor läuft? Das wäre wirklich suboptimal.

Karlsson hat geschrieben:Man kann den Verbrenner nicht bei allen Phev hart abstellen. Wie Hyundai das hier löst, weiß natürlich noch keiner. Aber es könnte halt gut sein, dass sich das rein elektrisches Fahren nur mit deutlicher Zurückhaltung machen lässt. An Autobahnauffahrten oder bei Beschleunigung an Steigungen wird das dann kaum möglich sein, wenn man nicht zum totalen Verkehrshindernis werden will.

Ich finde auch schade, dass sie den Akku nicht verdoppelt und den Verbrenner nicht halbiert haben.

Servus,

was du haben möchtest ist ein serieller Hybrid - wo der Motor am idealen Betriebspunkt, sagen wir mal einen 25 kW Generator antreibt, wenn die große Traktionsbatterie nur noch 20-30% hat. Im idealen Betriebspunkt haben Verbrenner nicht nur einen Wirkungsgrad der mehr als doppelt so hoch ist, als konventionell eingesetzt, sondern auch von Haus aus bessere Abgaswerte.
Gibt es schon als light Version im BMW i3 - dort ist allerdings ein billiger Rollermotor verbaut.
Mir würden die 60PS für meine 14km (einfach) zur Arbeit genügen, denn das Meiste ist Stop & Go und ein kleines Stück mit 100km/h - das ist der Großteil meiner Stecken - über Nacht zu Hause wieder aufgeladen und am nächsten Morgen das gleiche Spiel wieder. Dabei entsteht beim Akku ein Arbeitshub von 60-70%. Auch beim Einkauf in der Landeshauptstadt wird der Akku reichen - selbst im Winter würde sich in der Stadt der Verbrenner nicht hinzuschalten.

mfG
Peter

Ioniq hat geschrieben:Wir bekommen unseren ersten Vorführwagen im August. Wer will kann mir eine PN schicken und bekommt Infos zum Plug-In und natürlich auch ein Preisangebot.

Ich schätze der wird auch keinen Anhänger ziehen dürfen oder?

Nein, darf er nicht

Finde den gegenüber der reinen Elektro-variante total teuer. Hab den gestern auf der deutschen Webseite konfiguriert und der Preis lag ziemlich genau bei der Elektrovariante die aber IMHO auch mehr Förderung bekommt.... dafür dann ein Doppelkupplungsgetriebe selbst beim rein elektrischem fahren - na ich weiß nicht....

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Der PHEV ist doch laut Konfigurator rund 3000€ günstiger?