Wieviel GIDs hat euer Leaf?

wichtig sind nur die gids bei 100% ,daraus ergibt sich HX un AH bei der batterieanzeige.
bei mir waren und sind von anfang an die zellen 50,51,52 die schwächsten

100% habe ich nicht oft geladen. Stehe oft nur bei den Schnelladern.Beim nächsten 100% poste ich es wieder

Hier ein Protokoll von einer Schnrchladung von 88% aif 100%
We ich gerade sehe sind die Gids da nicht drauf

xado1 hat geschrieben: so wie es aussieht,hat dein akku eine heizung,denn selbst letzten mittwoch bei tiefen temperaturen hatte dein akku 17 grad.
der leaf akku erreicht das momentan nicht mal bei 1 stunde schnellladung

Wenn er eine Akkuheizung hat, heizt die sicher nicht auf 17°C.

Der Akku hat einfach keine Zeit abzukühlen denn das Auto wird ständig bewegt wie Bauchweh schon richtig vermutet hat. Ist für den Winter das Beste....

Bauchweh hat geschrieben:Was mir aber aufgefallen ist Deine Batteriezellen sind gleichmäßig geladen, meine sehen ganz schön ungeordnet aus.

Ob deine Zellen gleichmäßig geladen sind, siehst du am Bild das du als letztes eingestellt hast. Du hast eine relativ hohe Zoomstufe, deswegen sieht es sehr ungeordnet aus.... Unter dem Bild steht allerdings: "min/avg/max =4,115 4,125 4,134 (19mV)"
Das bedeutet die Zelle mit der niedrigsten Spannung hat 4,115V
Die Zelle mit der höchsten Spannung hat 4,134V
Sie sind nur 0,019V (19mV) auseinander. Das ist mal nicht so schlecht.
Wenn die Balken rot sind, arbeitet das BMS gerade daran die Zellen anzugleichen...

Bauchweh hat geschrieben: Meine Zellen bringens nur im Schnitt auf 12,00 Volt Deine auf 13,44.

Das ist die Spannungsanzeige von der 12V Akku für Licht, Radio usw...
Hat mit dem Antriebsakku nicht viel gemeinsam...
13,44V = Der Akku 12V wird gerade geladen.
ende

@xando1, @Kelomat
Heute habe ich die Bestätigung was @Kelomat schon gesagt hat env200 hat keine Batterieheizung.Ich war heute den ganzen Tag mit dem Auto auf der Elmotion,also nur Stehplatz,mir hat der env fast leidgetan ganzen atag nur stehn in der Kälte. Als ich dann um 16:00 weggefahren bin.Nur 8 Grad die Batterie.Also was lernen wir daraus wie @kelomat schon richtig sagt.Ev's wollen 24 Stunden am besten bewegt werden. -:) Also Auto angesteckt an die Photovoltaikanlage und Auto am Laufband fahren lassen
-:)

Da ist ein Screenshot

Von Heute Vollgeladen
90% Chademo 10% Schnarchlader
Was mir noch auffällt SOC= 102,3% das letzte mal war auch 100% aber SOC nur 97,20%
Km Reichweite laut Tacho 145

schön langsam wirds was,mit deinem akku

Da ich endlich, im 5. Versuch, einen funktionierenden OBD gefunden habe, gibts auch von unserem Leaf ein paar Daten: Botschafter mit 14.500 km, geladen mit 16A bei einer Außentemperatur von 0 Grad.

mike,du solltest mehr chademo laden
mein neuester