Wieviel GIDs hat euer Leaf?

bei rot wird balanciert
mit reset kannst du die verbrauchten,bzw, geladenen kw zurückstellen(bei mir ist komischerweise der reset button verschwunden.
hier ist der screenshot vom bauchweh e-nv 200 vom 21.jänner bei der kaiserrast,zeigt aber meine fahrgestellnummmer

hier ist mein aktuellster screenshot
im vergleich dazu einer der ersten

Du bist auch der einzige bei dem die Batterie besser wurde über die Zeit:) Bei mir "schadet" chademo eher... Wer halt gut wenn mal wieder jemand seine Daten posten würde..

Bauchweh hat geschrieben:Was sagt der QC aus?
SOH= 95% sind da schon 5% defekt?

Qc ist die Anzahl der Schnellladungen.

Vielleicht hier nochmal der Link zur Leaf Spy Anleitung

http://www.electricvehiclewiki.com/?tit ... pplication

stefan6800 hat geschrieben:Du bist auch der einzige bei dem die Batterie besser wurde über die Zeit:) Bei mir "schadet" chademo eher... Wer halt gut wenn mal wieder jemand seine Daten posten würde..

den ganzen sommer habe ich fast nur langsam geladen,da wurde die batterie wieder schwächer

@xando1
Da hast wieder einige Gids.Ich war jetz mal beim Schnellader und habe zu 91% voll gemacht. Jetzt steht der E-NV200 beim Büro und ladet langsam.Mal sehen wieviel Gids er zusammen bringt. Die Printscreens sind von heute Nacht

Wieder einige Printscreens

Ich sehe da keinen Unterschied bei den Gids vielmehr denke ich die Gids sind von den SOC % abhängig
239 Gids =SOC 87,6%
241 Gids =SOC 87,7 %
Ich glaube nicht das das was nur mit Schnelladen zu tun hat @Xando1,ich lade vorwiegend schnell, wobei mir das auch egal ist ob ich da nur noch Batteriekapazität 10% oder 60% habe wenn es für mich passt und erforderlich ist wird geladen.Immerhin müssen die Batterien alles durchmachen was möglich ist damit ich erfahre was die Batterien wirklich aushalten.

bei 100% hat ein voller akku 284 GIDS
so wie es aussieht,hat dein akku eine heizung,denn selbst letzten mittwoch bei tiefen temperaturen hatte dein akku 17 grad.
der leaf akku erreicht das momentan nicht mal bei 1 stunde schnellladung

@Xando1
Könnte das auch damit zusammenhängen, weil das Auto fast immer in Bewegung ist bzw gefahren wird.Ich werde das nächste Mal wenn das Auto länger im Freien gestanden ist nachsehen wieviel Grad die Batterien haben. Was mir aber aufgefallen ist Deine Batteriezellen sind gleichmäßig geladen, meine sehen ganz schön ungeordnet aus. Meine Zellen bringens nur im Schnitt auf 12,00 Volt Deine auf 13,44. Wo wäre der Vorteil wenn der E-NV eine Batterieheizung hätte.Der Strom für die Heizung kommt auch wieder von der Batterie (wenn nicht am Netz) also bringe ich zwar mehr in die Batterie hinein aber die Heizung würde das ja im Fahrbetrieb wierder zu nichte machen. Die Raumheizung benötigt schon 0,7-1,5 KW/h also würde die Batterieheizung einiges mehr verbrauchen und das aber dauernd. Einerseits heizt der E-NV bei <=0 Grad sehr schlecht den Fahrgastraum andererseits geht die ganze Energie in die Batterieheizung wenn das so ist ist das nonsens.Fahrgast bekommt Frostbeulen der Batterie ist mollig warm.

Aktuelle Schnelladung

Heute habe ich 114 km hinein gebracht laut Armaturanzeige