Wieviel GIDs hat euer Leaf?

Meiner ist auch ein Japan-Leaf.
Man sagt diesem Modell zwar eine schlechte Haltbarkeit der Batterie nach, aber davon hätte ich nichts bemerkt und ich mache
nächste Woche die 200TKm voll....

Ich nutze meisst die 80%Ladefunktion die die alten Modelle noch hatten, wenn ich nur zur Arbeit fahre. Schnelladen nur auf Langstrecken. Hatte bisher aber nur eine Langstrecke. Ich habe auch bemerkt daß der SOC im Winter höher ist. Das entscheidet das BMS wahrscheinlich annhand der Außentemperatur. Als ich den Leaf gekauft hatte dachte ich das von den 24kw/h Brutto mehr zur Nutzung zur Verfügung stehen bei 74%.

Wie ist denn Dein SOH bei 200000 ?

Die 24 Kwh entsprechen maximal 21,6 Kwh nutzbare Kapazität und davon hattest du beim Kauf des Wagens 74%.
Also hattest du damals grade noch 16 Kwh maximal...
Maximal deswegen, weil bei diversen Betriebsumständen das BMS das Akkufenster verkleinern kann und du noch weniger zu Verfügung haben kannst.
Wie du richtig erkannt hast, hebt das BMS im Winter bei kühlen Temperaturen die Ladeschlussspannung an, was den Leaf länger auf einen höheren SOC laden lässt.
Man beobachtet hier auch das bekannte ansteigen des SOH in diesem Fall.

jani hat geschrieben:Wie ist denn Dein SOH bei 200000 ?

78,58%

Das ist für diese Laufleistung wirklich ein sehr guter Wert. Deshalb wundert es mich ja das ich schon bei unter 70 bin. Ich habe einmal gehört das die Alterung des Akkus sich mit dem Alter verlangsamt. Hat das schon Mal jemand genauer untersucht ?

Ich fürchte, auch hier musste ich das Gegenteil feststellen.
Das liegt meiner Meinung nach daran, das der Akku mit zunehmender Degeneration immer mehr gefordert wird, weil weniger Kapazität zu Verfügung steht und so noch schneller in die Knie geht.
Hier werden sich die grösseren Akkus der neueren E Autos besser schlagen.

Ich hoffe das das Akku Austauschprogramm auch nach Deutschland kommt und dann fahre ich den Leaf noch ein paar Jahre. Weil sonst ist der ja top und ausser den Assistenzsystemen ist der neue auch nicht besser.

Mal eine andere Frage: Habt ihr die Zellspannungen schon mal während der Fahrt beobachtet ob da einige beim beschleunigen einbrechen oder bei der Ladung an Chademo höher sind als die anderen?

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Vollstrom zeigt schon massive Unterschiede. Chademo sieht man kaum Differenzen.

Siehe Bild bei fast Vollem Akku