nix angeben. es ging mir nur drum zu wiederlegen, daß man keine "steher" kaufen darf und daß man das batterie management erziehen kann sofern die zellen gleichmässig sind. beim ersten auslesen meines 30ers hatte ich werte eines alten akkus gelesen, denn meiner stand ein jahr beim händler und wurde nur etwa 80km mit roter nummer bewegt.
ich fahre nie schnell und nie gleichmässig schnell aber habe hohe durchschnittsgeschwindigkeiten und fahre viele berge und bremse fast nur mit dem motor auf strecken von 150km. das ist wie viele chademo-stösschen mit der gelegenheit sich abzukühlen.
irgendwann findet selbstverständlich degradation statt. meiner beobachtung hier im forum nach gibt es deutliche unterschiede zwischen japan-leaf und eu-leaf.