Fragen an Renault Deutschland am 13.3

Warum es den Q90 ausgerechnet Deutschland nicht gibt, würde mich auch brennend interessieren.
Ist Renault nicht bewusst welcher Vorteil hier verspielt wird?

Beispiel Ladekosten beim Schnellladen an ENBW Ladestationen ( wenn sie FUNKTIONIEREN )
43kW AC = 6€/h
50kW DC (CCS, CHAdeMO) = 21€/h

Wann kommt das Akku-Upgrade für Kangoo und Fluence?
Wann kommt die Kaufoption für den größeren Akku?
Wann kommt die kostenlose und/oder barrierefreie Lademöglichkeit bei JEDEM Renault Autohaus?
Wann kommen attraktive Finanzierungs- und LeasingAngebote?
Wann kommt ein konkurrenzfähiger Transporter/Kleinbus?

Was gedenkt Renault zeitnah zu tun, um flächendeckenden Z.E.-Service sicherzustellen?

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte:

Meine Frage wäre:

Warum ist es nicht möglich, den ZOE-Motor, die ZOE-Ladetechnik und die ZOE-Batterie in andere Renault-Fahrzeuge zu übertragen???
Der Kangoo mit der großen Batterie und AHK wäre ein Segen für Handwerker und Privatleute gleichermaßen!!!

Renault verspielte seinen RIESEN Vorteil mit der AC-Ladetechnik bereits als sie die Q-Variante vom deutschen Markt nahmen.
Bitte verspielt jetzt nicht auch noch den letzten Vorteil, die jetzige Technik nicht auf andere Fahrzeuge zu übertragen?
Was spricht gegen einen Megane electric???

Wenn das Thema auf den Twizy kommt, könntest mal fragen warum man aktuell ein halbes Jahr warten muss wenn man einen kauft.
Aktuelle Engpässe? Keiner will mehr verkaufen? Oder was? :/

Janowl hat geschrieben:

Themse hat geschrieben:

... ich würde auch gerne einen Scenic Z.E. bestellen, warum gibt nichts eine Klasse höher? Wir haben drei Kinder.

Jan

Hallo Jan

Der Scenic (von 2005-2008) war von RENAULT als EV schon mal in Planung.
Es gab in -F- die Firma S.V.E. (von Heuliez und Dassault gegruendt) mit ihren CLEANOVA Fahrzeugen ...

Die haben ein paar Scenic als EV aufgebaut (es gab wohl auch schon die Presswerkzeuge fuer den Kotfluegel
mit Ladeklappe) - einer dieser Prototypen faehrt in -D- einer steht in Paris im Renault-Forschungscenter und
bei TM4/Hydro Quebec soll es auch noch 2 geben ...

Leider kam "die Kriiiieeeesseeee" damlas dazw. und alles Projekte wurden heruntergefahren ...


Siehe: (Vorstellung 2006 in Paris ... 24kWh Saft-Akku und RangeExtender)

... Renaud Dutreil Minister of Small and Medium Businesses trade crafts and liberal professions presented the Cleanova ...

http://www.gettyimages.co.uk/photos/das ... =editorial






... und hier noch ein Bild von den Kangooooossss ...

die Electriques (mit der nicht sooooo tollen Technik) wurden von S.V.E. auf TM4 Antriebe umgeruestet ...
es gab wohl schon Auftraege (u.A. von LaPoste) fuer viele TAUSENDE ....


... wer noch so'n Kango fuer's Museeum haben moechte - kann den Kontakt herstellen

…Cool! Danke für Eure Beiträge.

Ich werde am Sonntag alle Fragen sortieren und hoffe ich bekomme am Montag Antworten.

Bitte alle Infos zum Kaufakku erfragen:
- Kauf des 22kWh Akkus bei alten Fahrzeugen
- Kauf eines neuen 41kWh bei alten Fahrzeugen

Und natürlich nachhaken, wann Renault endlich die völlig unverständliche Blockade zum Q90 aufgibt.

Außerdem würde mich interessieren, wann man endlich beim Twizy den Akku kaufen kann oder ob der Twizy durch das Festhalten an der Miete tot gemacht werden soll.

Wann denn jetzt endlich die Upgrademöglichkeit kommt bzw. losgeht!

Kannst Du Fragen, ob es Planungen gibt den Zoe als "Grandtour" Version zu bringen, und wenn nein warum nicht? Wenn er sagt "Studien haben ergeben dafür gibt es keinen Markt" bitte sofort erschlagen - ich bezeuge auch, dass es Notwehr war.

Ansonsten bitte als feedback geben, dass diese Variante zumindest von mindestens zwei Usern im GE Forum vehement gefordert wird - einer davon (nämlich ich) kann sogar auf die Anhängerkupplung verzichten

Wir könnten vielelicht mal ne Umfrage starten, wer hier im Forum interesse an einem Zoe Grandtour hat, oder gabs das schon und ich habs vergessen?