Ladekurve Ioniq und etwas Zahlenspielerei

Danke für die Info.
(D.h. also, dass ich meine eigenen Tests dann wohl am besten an ABB-Säulen mache, weil ich es dann erheblich leichter habe.)

Ich mach natürlich Fotos wenn ich in der nächsten Zeit mal wieder an einer ABB lade. Da wir hier in AT aber nicht in den Genuss der Entega-All-In-Karte kommen ist das Laden an solchen Stationen ein teurer Spaß....

Spannend wird auch noch wie die CCS Ladung bei wärmeren Temperaturen wird...bisher dürfte keiner bei Aussentemperaturen > 12°C geladen haben...wo bleibt der Sommer?!

Ich gehe davon aus, dass das wie beim Soul EV wird. Dem schien die Außentemperatur ziemlich egal zu sein.

Wie wäre das bei einem 24h Rekordversuch? Wie weit würde man da kommen, bei optimalen Bedingungen, 100kW Ladesäule direkt an der Ausfahrt, trocken, windstill etc...vgl. Horst Lüning Weltrekord 2424km in 24 Stunden?

Theoretisch sollte ja ein Schnitt von ca. 88km/h drin sein, wenn man jeweils ca. 22 min 20 kwh läd und dann damit in 1h 120km fährt. ->2100 km. Welches andere EV schafft das, ausser Tesla?
Wobei wahrscheinlich die An-und Abdahrt, Wende und Verkehr den Schnitt stark herunter ziehen.

umrath hat geschrieben:Ich gehe davon aus, dass das wie beim Soul EV wird. Dem schien die Außentemperatur ziemlich egal zu sein.

das würde mich beunruhigen.

Warum?
Die Zellchemie packt das? Sind doch nicht mal 2C.
Kühlen kann er auch und heizen ebenso?

hermann-s:
Nur so, oder einen Grund?
Weil es beim x3 äh i3 nicht so ist?