Mein IONIQ - tiefschwarz und breit - ein Abholblog

Danke für dein Fazit. Auch ich bin 1,90 groß und habe die selben Probleme beim Schauen in den Rückspiegel. Man gewöhnt sich jedoch daran. Mit den Pedalen haben keine Probleme, habe Schuhgröße 47. Allerdings trage ich keine Buissnessschuhe, keine Ahnung ob die lange Spitzen haben. Ja das Piepen nervt mit unter Was mich am meisten stört, komme ja vom Touran. Ist das tiefe einsteigen, weil der Wagen so tief ist. Das mache ich ein paar Jahre mit aber auf Dauer ist das absolut nicht meines. Wird beim Kona sicher besser werden. Ach ja, dass die org. Scheibenwischer irgendwie nichts taugen, dass Gefühl hatte ich aber auch.

siehe unten

chef hat geschrieben:

Helfried hat geschrieben:
Wie jetzt, pro 100km oder insgesamt? kw gibts nicht...

Er meint sicherlich 16-17 kWh/100

Genau das meine ich. Mit h halt. Die 100 spare ich mir einfach mal. Auch in Zukunft. Bei meinem Benziner wusste jeder was ich meine, wenn ich von 8 Litern Verbrauch gesprochen habe. Also, dass ich Benzin meine und nicht Milch. Und das halt auf 100km. Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde zukünftig besser aufpassen.

ploep hat geschrieben:@tabora: Kannst du mal ein Bild von den Aerotwins einstellen? Ich wollte die originalen Wischer auch noch tauschen, würde mich aber freuen das Resultat schon vorher begutachten zu können! Besten Dank im Voraus!!

Hi, hier endlich das Bild. Ungewaschen, ungeschönt .

So Freunde, das wär es erst einmal mit dem Sommerlook! Hier die letzten Fotos mit den 19" Felgen. Der Wagen ist frisch gewachst mit Dodo, der Winter kann kommen!

Guten Morgen Zusammen,

da die Frage in diesem Thread mehrfach aufgeworfen wurde freue ich mich, sie nun endlich beantworten zu können:

Der Verbrauch auf 100 km liegt mit den 19" Felgen und 225/35er Reifen um etwa 3,5 kWh höher als mit den Serienfelgen mit Winterreifen. Das ist schon ein enormer Mehrverbrauch, finde ich .

und tiefer gelegt schon? oder kommt das noch?

Was meinst Du? Liegt es mehr an der Breite des Reifen oder mehr an dem Mehrgewicht der Felge?

Tiefer wird er, sobald es entsprechende Federn auf dem Markt gibt.

Ich denke, der Mehrverbrauch liegt an einer Kombination aus Mehrgewicht des Komplettrades, Reifenbreite und damit Rollwiderstand und erhöhtem Luftwiderstand.

Echt verrückt, oder? Hast Du schon einmal die Gewichte der unterschiedlichen Felgen gewogen? Liegt es an mehr Gewicht, oder daran, das der Reifen auf großer Felge flacher ist? Ich finde es immer unlogisch, denn normalerweise müsste der Rollwiderstand ja abnehmen, wenn die Auflagefläche kleiner wird. Aber offensichtlich ist es dann doch ganz anders.

Es liegt sicher zu 90% an den breiteren Reifen, die einen höheren Luftwiderstand haben. Rollwiderstand ist bei gleichem Druck bei verschiedenen Reitenbreiten identisch. Gewicht hat eine minimale Auswirkung.

Ich denke, dass die 3,5 kWh/100 km nicht real sind. Es spielen viele Faktoren eine Rolle, und man fährt nie genau gleich. (Beispiel: Mir ist irgendwann vor ca. 10 Jahren aufgefallen, dass ich etwa 10% weniger Sprit brauche, wenn ich eine Dachbox angebaut habe, als wenn ich keine habe - konsistent über mindestens 5 Fahrten gemessen).