Setec Power DC lader 10 kw

Ah, danke. Ich dachte schon dass dies der Luftfilter sein müsste - und ich dachte eben auch, dass Du eventuell mit der manuellen Umstellung der Klappe den Akku aktiv manuell kühlst.

Beste Grüsse, Adrian

eidrien hat geschrieben:Ah, danke. Ich dachte schon dass dies der Luftfilter sein müsste - und ich dachte eben auch, dass Du eventuell mit der manuellen Umstellung der Klappe den Akku aktiv manuell kühlst. Beste Grüsse, Adrian

Das wäre eine Idee , per Knopfdruck gesammte kühl/ Lüfterkraft zu den Batterien der Fahrgastraum kann auch mit dem Fensterheber temperiert werden

Beim fahren ist die Temperatur nicht soo problematisch , ich denk das ein ----Prozentzatz trotzdem durch die Batterien geht , ich hab die hintere Zwangsentlüftung Blockiert , trotzdem kein Anlaufen der Frontscheibe , und wenn , ist sie mit minimaler Lüfterkraft wieder Frei !
Ich denk der Überdruck geht durch die Batterien

Mit Setec ist eine Batteriekühlung bis Abschaltung bei 80 soc aktiv , nach Neustart auch bis 100 soc aber mit geringerer Ladeleistung die das BMS des E-Cars vorgibt .

Lg.

Phu jetzt dauert es aber bis Setec nach Abschaltung abgekühlt ist , gut das in dieser Phase , nein man braucht nicht dabei stehen ,da iOn derweil automatisch mit Schukoleistung weiterlädt
da hätte es bei Hyundai keine 22 Kw bedurft , mit Setec und CCS Kabel laden an jeder CEE 16 A , mehr kann Ioniq an einer 22er auch nicht

lg.
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Guten Morgen
Boa wie die Zeit vergeht am Bild oben hatte es noch AT 30 Grad und die Kühlung von Setec dauerte , noch am gleichen Ort durfte ich den mobilen Lader der Hyundai Manschaft präsentieren und den Tip eines Mitarbeiters " bei vorkippen der linken Rückenlehne bekommt Setec mehr Kühlluft" hab ich übernommen , Tatsächlich damit ist die Kühlung besser.
Ohne den Lader wären viele Fahrten nur mit viel Komplizierter Logistig und sicherheitshalber mit eingepackten Zahnbürsterl möglich gewesen
Hm , mit Setec werden die Kulinarischen Ladeweilen knapp , am folgenden Bild hat es gerade für ein Frühstück gereicht , nein iOn war noch nicht auf 100 soc aber Setec war schon gut abgekühlt

20170810_072840.jpg

Für E-Cars ohne Doppellader sind solche nahgelegenen Ladeweilen wie hier "Graf's Markt Cafe" ideal denn man kann zwischendurch rauslaufen und gucken wie weit die "laderei" fortgeschritten ist

Edit:
Schlechtwetter Regen / Dauerregen ist nix für Doppelladen da ohne Überdachung des Ladeplatzes die Stromverteilung im "Wasser "liegt

Hier hat es gepasst nur die CEE ist "Überdacht " , doppelladen wegen Zeitmangel nicht notwendig wärend des Starkregens blieben wir im Auto ( war eh keine Ladeweile in der nähe ) Radio war das Summen der Setec Lüftung

20170810_191602.jpg

Der sichtbare Automat 16 A hat den Anlaufstrom gut vertragen ,alles gut

lg.

Du lässt aber ein Auto nicht jedesmal mit offenen Kofferraum stehen?

Ernesto hat geschrieben:Du lässt aber ein Auto nicht jedesmal mit offenen Kofferraum stehen?

Nein , offen ist iOn meist nur fürs Foto , hier hab ich den Kofferraumdeckel anschließend angelehnt , mit einem Lufty ist er auch absperrbar

Lg.

Was habt ihr denn da bei den Säulen für ein Blech an der Seite?
Ist das zum drauf klettern, oder zum sitzen?

Wie ich gerade entdeckt habe, ist Setec bei der eMove360° Messe in München vertreten. Das ist schon etwas erstaunlich, aber zeigt, dass sie für ihre Produkte einen Markt in Europa sehen und dass es eben keine Hinterhof-Bude ist.

Was bislang allerdings fehlt sind nach wie vor Angaben zur Qualität des erzeugten Gleichstroms. Diese Daten habe ich zwar bei ABB, Efacec, Circontrol, EBG compleo, Walther und weiteren auch nicht, aber das sind eben europäische Hersteller von denen auch schon gut ein paar Säulen von namhaften Betreibern installiert wurden, so dass man davon ausgehen kann, dass dieses Thema ausreichend untersucht wurde. Nicht zuletzt von Unis und Hochschulen. Ich finde die Lader von Setec echt interessant, auch wenn sie ein wenig "billig" aussehen. Funktionieren muss es und das tun sie offenbar.

Haltet ihr es für möglich, das teil noch mit 3 brusas nlg513 aufzuwerten/ einzufädeln?

Dann komme ich langsam an 20 kw aldi stärke ran, die 8 kw sind doch mager

So wie ich das verstanden habe, kommen bei stärkeren geräten einfach ein paar einschübe dazu.

Habe neues thema gestartet..

Wozu die Steigerung der Energielieferung , Ankunft an Batterie 2,8 Kwh DC an Schuko zu 7 Kwh DC mit Setec reicht uns allemal
Die Zeit , wenn man wärend des Ladens was unternimmt vergeht soo schnell , ohne Doppellader war Setec oft schon lang "fertig" gut das die AC Seite dann automatisch übernimmt

Lg.