Anbieter Österreich:SMATRICS

Die IAM Säule hat auch für AC Lader genug Power mit 2 Anschlüssen und entlastet den ab 2016 teuren Schnelllader von
$matrics

RolandP

redvienna hat geschrieben:58. und 59. in App online gegangen. München und Frastanz bei Feldkirch

"München" ist in Wirklichkeit Raubling.
Rosenheimer Straße 40, 3064, München, Austria wird von Google klarerweise nicht gefunden.
Richtig: Rosenheimer Straße 40, 83064 Raubling, Deutschland

In den Einträgen von Piding und Irschenberg wurde das gleiche Kunststück vollbracht.

Hallo!

Ich habe jetzt mal eine konkrete Rechnung für mich angestellt und die Tarife von Ella und 2016er-Smatrics meinem aktuellen Smatrics-Tarif Public mit €9,90 monatlich, Flatrate, Fairuse (der Vertrag stammt noch aus dem Empora-Forschungsprojekt), gegenübergestellt.

Ich habe dabei meine Aufzeichnung des Jahres 2015 herangezogen. Ich bin 2015 bisher 17.614km gefahren und habe dafür 2.635kWh aufgewendet. Davon habe ich 418kWh an 50kW DC-Ladesäulen geladen, macht einen Anteil von 16%.

Wenn ich nun, wie offensichtlich die Anbieter, davon ausgehe, dass man die 50kW-DC während des ganzen Ladevorgangs nutzen kann, dann sieht das auch ganz gut aus: da wäre Ella und Smatrics Smart Net für mich in Ordnung:



Mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 40kW sieht es dann so aus:



Mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 30kW sieht es dann so aus:



Das dicke Ende zum Schluss: mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 20kW sieht es dann so aus - und das ist das, was ich habe mit unserem Citroen C-Zero.



Bei besten Temperaturverhältnissen für die Batterie und einem niedrigen Anfangsladestand von 10% - sieht die Ladekurve nämlich so aus:






Martin

Ladetest in Frastanz/Vorarlberg OMV Ladung mit iMiEV brach bei 75% ab mit Störung auf der Säule und Warnsymbol im Auto. Bei zwei weiteren Versuchen Abbruch nach wenigen Sekunden.
Ein Kollege mit dem Leaf konnte problemlos laden.
Anschließend wieder iMiEV drangehängt und problemlos geladen.

smatrics hat mir vorhin geantwortet. ob ich den leaf nehme oder den zoe bis göttlesbrunn sei mir überlassen. stuttgart-münchen wäre für mich wohl entscheidend, da deutschland keine schnelllader hat. ich könne ja dann bis göttlesbrunn entweder mit chademo oder ccs laden. hä? eigentlich dachte ich, ich bekomme auskunft was günstiger fährt. ich denke zoe fährt um die hälfte, vermutlich dank ccs: coe cuper scharger.

me68 hat geschrieben: Bei besten Temperaturverhältnissen für die Batterie und einem niedrigen Anfangsladestand von 10% - sieht die Ladekurve nämlich so aus:
Martin

.....komisches Auto der C-Zero. Ist bei den modernen Autos (Leaf-neu, Golf, Kia) schon ein bischen anders. Viel Zeit sparen kann ich, wenn ich auf 70 % SoC statt 80% lade, beim Kia sinds dann im Schnitt um die 40 kW.

Balladerblacky hat geschrieben: .....komisches Auto der C-Zero. Ist bei den modernen Autos (Leaf-neu, Golf, Kia) schon ein bischen anders. Viel Zeit sparen kann ich, wenn ich auf 70 % SoC statt 80% lade, beim Kia sinds dann im Schnitt um die 40 kW.

Hallo!

Dann müssen wohl alle Elektroautos "komisch" sein - ist nämlich überall gleich - vielleicht in Nuancen unterschiedlich.

Wie sieht denn die Ladekurve bei den erwähnten Fahrzeugen aus?

Martin

Der 60. Standort ist erreicht. Nahe München. Somit schon 4 Smatrics in D.

wenn smatrics was bringt zwischen stuttgart und münchen direkt an der A8 mit bischen ladeweile (laichingen, dornstadt, günzburg, usw.) sind sie der könig von süddeutschland!!! sie sollen mal kucken wo die "europäische wasserscheide" ist. von dort gehts nur noch bergab richtung münchen.

Puh, hab ich ein Glück.
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