Q210 upgraden oder gleich Z40?

[Alex1]

Hallo liebe Kennerinnen der Materie!

Ich schwanke gerade, ob ich meine "alte" Q210 upgraden lassen oder doch gleich gegen eine R400/ZZE40 eintauschen sollte.

Vorteile Q210 Upgrade:
- Ich kenne das Auto,
- Es wird etwas billiger.

Vorteile Neukauf Z40:
- Komplett neues Auto,
- BMS passt garantiert, auch hardwaremäßig,
- (Etwas) effizienterer Motor,
- Akkuheizung!
- Seitenspiegel klappen elektrisch ein (fein, aber nicht wichtig),
- Karosse, Fahrwerk etc. evt. ausgereifter,
- Kaufoption Akku,
- Oder Miete als Flat,
- Voraussichtlich ein paar Stunden Warten weniger (Umbauzeit vs. einfache Abholung), ist aber kein wirkliches Problem.

Was habe ich vergessen?

[Robert]

Ich würde es abhängig machen von:

- Wieviel muss ich auf einen Neuen aufzahlen
- Wie alt/ km habe ich schon
- Habe ich noch Restgarantie ?
- 200 km stressfrei ?
- Fahrprofil
- Ladeinfrastruktur

Ich muss nach 4 Jahren 60tkm auf einen neuen ZOE € 8500.- aufzahlen. Wenn ich den vermuteten Upgradepreis von ~ € 3000.- abziehe bleiben € 5500.- Unterschied.

Bei dieser Differenz nehme ich einen Neuen. Mit Garantie. Auch wenn der nächste Extremwinter erst in 30 Jahren wieder kommt will ich nichts mehr mit Microbatterien... so unzuverlässig wie sich die Ladeinfrastruktur aktuell darstellt. Und das wird 2017/2018 nicht schlagartig besser werden.

Und um dem Ioniq Fanboy Geheule gleich vorzugreifen: Schau Dir den Ioniq an, wenn es passt.

[Alex1]

Danke, Robert!

Ich würde es abhängig machen von:

- Wieviel muss ich auf einen Neuen aufzahlen
- Wie alt/ km habe ich schon
- Habe ich noch Restgarantie ?

Ähnlich wie bei Dir: Knapp 3 Jahre, 59.000 km

- 200 km stressfrei ?
- Fahrprofil

Genau das ist mein wichtigster Beweggrund für Upgrade/Tausch.

- Ladeinfrastruktur

Deshalb bleibe ich bei der Zoe Hab ja auch noch die ganze Lade-/Adaptermimik.

Ich muss nach 4 Jahren 60tkm auf einen neuen ZOE € 8500.- aufzahlen. Wenn ich den vermuteten Upgradepreis von ~ € 3000.- abziehe bleiben € 5500.- Unterschied.

So in etwa sieht es bei mir auch aus.

Bei dieser Differenz nehme ich einen Neuen. Mit Garantie. Auch wenn der nächste Extremwinter erst in 30 Jahren wieder kommt will ich nichts mehr mit Microbatterien... so unzuverlässig wie sich die Ladeinfrastruktur aktuell darstellt. Und das wird 2017/2018 nicht schlagartig besser werden.

+1!

Und um dem Ioniq Fanboy Geheule gleich vorzugreifen: Schau Dir den Ioniq an, wenn es passt.

S.o. In 5 Jahren sind vielleicht die DC-Lader wirklich interessant für mich, heute noch nicht. Obwohl die Schnarchladung über Nacht (pun intended...) im Hotel ja auch beim DC-Lader ginge

[TomTomZoe]

Ich hab mal meine Kommentare eingefügt

Vorteile Neukauf Z40:
- BMS passt garantiert, auch hardwaremäßig der Z.E.40 hat eine Software die die 22er noch nie hatten und auch nicht bekommen werden, demnach ist noch keine Langzeiterfahrung vorhanden und das "garantiert" ist somit reine Spekulation
- Akkuheizung! guter Witz, wie es aussieht nachwievor unverändert nur für Norwegen und andere nordische Länder
- Karosse, Fahrwerk etc. evt. ausgereifter bessere Dämmung
- Oder Miete als Flat das Akkuleasing vom 22er Akku kann man auch auf die Z.E.Unlimited Flat umschreiben lassen

[Turbothomas]

Im Zeitalter von
- einer Telefonleitung mit drei Rufnummern
- x-Mail-Adressen
- y-sonstigen Accounts
- warum keine Auto-Backup-Lösung? Den ersten mit Kaufakku 41kWh aufrüsten und den zweiten als Ersatzwagen? Ok der benötigte Garagenplatz könnte ein Problem sein...

Ach ja bekannte und funktionierende Ladeinfrastruktur in der Garage mit dann max 2h vollgeladen ist sehr wichtig.

[Vanellus]

Hallo Alex,
hast du die 43 kW-Lademöglichkeit beim Q210 vergessen oder übersehe ich da etwas?
Das wäre für mich ein sehr wichtiger Punkt.

[Alex1]

Ich hab mal meine Kommentare eingefügt

Vorteile Neukauf Z40:
- BMS passt garantiert, auch hardwaremäßig der Z.E.40 hat eine Software die die 22er noch nie hatten und auch nicht bekommen werden, demnach ist noch keine Langzeiterfahrung vorhanden und das "garantiert" ist somit reine Spekulation
- Akkuheizung! guter Witz, wie es aussieht nachwievor unverändert nur für Norwegen und andere nordische Länder
- Karosse, Fahrwerk etc. evt. ausgereifter bessere Dämmung
- Oder Miete als Flat das Akkuleasing vom 22er Akku kann man auch auf die Z.E.Unlimited Flat umschreiben lassen

Danke, TomTomZoe!

Ok, klar, Software und Röno scheinen 2 Welten zu sein...

Akkuheizung scheint wirklich definitiv auch in D kommen. Versicherte der aus NES...

Bessere Dämmung ist gut! Ein weiterer Pluspunkt

Ja, das mit dem Akkukauf vs. Miete macht mir noch Gedanken

[Alex1]

Im Zeitalter von
- einer Telefonleitung mit drei Rufnummern
- x-Mail-Adressen
- y-sonstigen Accounts
- warum keine Auto-Backup-Lösung? Den ersten mit Kaufakku 41kWh aufrüsten und den zweiten als Ersatzwagen? Ok der benötigte Garagenplatz könnte ein Problem sein...

Nee, die Regierung Die braucht noch die alte A-Klasse. Sagt sie. Und dann muss es stimmen

Ach ja bekannte und funktionierende Ladeinfrastruktur in der Garage mit dann max 2h vollgeladen ist sehr wichtig.

Hab CEE 22 kW, dann werden das wohl 3h für 0-100%. Im Sommer. Aber das wird immer reichen. Für den Winter hoffe ich auf die Akkuheizung Ich muss auch nicht so oft 300 km spontan am Stück fahren.

[Alex1]

Hallo Alex,
hast du die 43 kW-Lademöglichkeit beim Q210 vergessen oder übersehe ich da etwas?
Das wäre für mich ein sehr wichtiger Punkt.

Ja, schon Einen Tod muss ich halt sterben

Für mein Fahrprofil reicht es aber, wenn ich für einen Tag 300 km sicher habe. Dann übernachte ich meist eh, und im Hotel macht Schnarchladung kein Problem. Und immer mehr Hotels haben ja schon 11 kW. Das ist dann immer ausreichend, auch für eine kurze Nacht

Aber ja, ich weine den 43 kW schon eine dicke Träne nach. Aber nach all den Hiobsbotschaften, dass die 43 eh nicht erreicht werden, schmerzt es nicht mehr ganz so arg. Wie gesagt, zu Hause und im Hotel hab ich Zeit, und auf der Strecke muss ich dann wohl kaum mehr laden.

[wp-qwertz]

also, wenn ich mich recht erinnere, ist es doch so, dass auch die akkuheizung nicht wirklich funzt - oder habe ich da im thema, wo es um die nicht vorhandene 43er-lademöglichkeit geht, etwas falsch verstanden?
ich meine, dass es da auch darum ging, dass die heizung nicht vorhanden ist....

ich würde beim alten bleiben - vlt. auch weil ich roberts rechnung nicht verstehe:
ZITAIT: "Ich muss nach 4 Jahren 60tkm auf einen neuen ZOE € 8500.- aufzahlen. Wenn ich den vermuteten Upgradepreis von ~ € 3000.- abziehe bleiben € 5500.- Unterschied."



klar, die garantie scheint bei röno viel wert zu sein
und du bist dir sicher, dass du 43erladung nicht mehr brauchst?! wenn ja, kann dieser tot ja wirklich hingenommen werden, wenns mir auch weh tut - erlebe ich gerade, dass ich mit einer 11kW-ladung fast die kriese kriege, weil schnarchladung

dann noch: mich hat die miete gestört, wenn sie auch mathematisch bis zu deinen genannten zeitraum sinn macht. und trotzdem erlebe ich, dass ich ohne miete und km-begrenzung das auto mehr als solches nutze, als dauernd drauf achten zu müssen/ wollen, dass ich hier nicht teurer werde...
aber das ist wirklich eine rein psychologische angelegenheit.
wie geht es dir damit?